Правило №1: используйте кат Правило №2: используйте метки Правило №3: модератор имеет право потребовать от автора отредактировать пост или удалить его без указания причины, действия модератора публично не обсуждаются
Китайцы из РСT хорошо так потоптались на модельной поляне выпустив в журнальном варианте большинство востребованных моделек. Вот только "план по валу и вал по плану" привел к тому, что на большинство моделей без слёз не взглянешь. И ладно б это относилось к журнальным вариантам, но эти трудолюбивые товарищи без особых изменений журнальные формы паковали и в регулярные серии. Так надолго у коллекционеров 43-го масштаба прописались кривые Волги, Жигули, Москвичи... И дефицит в правильных качественных массовых и относительно недорогих модельках отечественного автопрома, и выполненных желательно по технологии die-cast, не удовлетворён до сих пор. Это в полной мере относится и к модельке ВАЗ 21-01. Альтернативой для страждущего собирателя до недавнего времени были либо модель из СССР, либо всё тот же РСТ в различных вариантах и упаковках. А ещё есть проекты мастерской из Оренбурга - высоко детализированная ручная работа за весьма серьёзный прайс. Модельки этой орской мастерской, известной под аббревиатурой EVR, весьма ценятся коллекционерами. Модели эти очень копийны и детализированы, и несмотря на высокую цену изделия, все модельки расходятся по предварительной записи. И именно на основе 3D-модели мастерской EVR был реализован проект EVR-mini - в ассортименте этого бренда производитель обещает выпустить те модели, что выходили в малотиражном исполнении под маркой EVR. Модели в EVR-mini будут проще, чем в EVR, но будут заметно дешевле и выполнены по технологии die-cast по тем же 3D-моделям, что мастерская готовит для дорогих мелкосерийных продуктов. И первыми моделями этого проекта стали белая и вишнёвая "копейки".
Неожиданно наткнулся на очаровательную модель, редкую, с высокой деталировкой. Что интересно, я бы не удивился, если бы увидел её с таким ценником у "ЗЕНИТчиков", но тут вроде вполне вменяемый магазин, общительные продаваны...
Посмотрел цену новой такой модели - 450-600р. Ну декаль пусть 500р, да пусть 1000р..."1500р с доставкой" выходит.
Каждый раз при взгляде на стройные ряды автолегенд и других машинок другого масштаба , хотелось немножко разбавить такую стройность. Внести ,так сказать, разнообразие. Хоть и данная идея не нова, но зато относительно проста в изготовлении и вносит некий элемент реализма.
По совету и наводке коллеги gennady_danilov тему недели делаем простую и без загадок: самая совершенная модель в коллекции. Та, которая для вас образец для сравнения с ней других. Самая проработанная, сложная и безупречная! Ну или одна из. В общем, смотрим на "современный хайтек".
PS Следующая тема неделей будет объявлена с задержкой - 4.12.
Во второй части я хочу рассказать о еще одном направлении работы нашей мастерской. Мы делаем не только сами автомобили, а и прицепы к ним.
Первым прицепом, который был сделан полтора года назад, стал ММЗ 81024. Я думаю многие его видели, помнят, а у кого-то может даже был или есть.
Работа над любой моделью начинается со снятия размеров с прототипа (в данном случае "прототипом" называют настоящий прицеп или автомобиль, модель которого планируем делать). Изображение с размерами ММЗ 81024 у меня не сохранилось, поэтому покажу на примере прицепа, который разрабатываем сейчас (КМЗ 8119).
Явления и вещи описанные в фантастических рассказах и романах Верна, Кларка и Азимова уже давно и прочно заняли свое место в нашем мире. Мы привыкли к сотовым телефонам, разговорам через континенты по скайпу, электромобилям, и другим казавшимся совсем недавно фантастическим вещам. Теперь мало что может по настоящему удивить нас. Однако список воплощаемых в жизнь идей фантастов расширяется с каждым днем и иногда кое-что может все-таки разорвать шаблоны нашего восприятия.
Одним из таких явлений, которое вторглось в нашу реальность являются 3D принтеры и 3D сканеры. Мне стало интересно узнать как они работают и недавно мне удалось попасть в компанию, которая занимается продажей таких аппаратов и изготовлением прототипов на 3D принтерах.
Где-то я слышал что причиной цинковой чумы (или её катализатором) назывались отрицательные температуры. Типа у наполеоновской армии все оловянные пуговицы на морозе раскрошились и армия простыла))) Пруф искать лениво, я сторонник, как обычно, непроверенной и неподтвержденной информации - так веселее. Так вот. На мороз сплаву наплевать. Этот так сказать "мустанг" от new ray провел полгода в морозилке - признаков чумы нет. Вот будет лето - положу на солнцепек (почему не сделал наоборот - не знаю). Но мне кажется, причина одна единственная - технологическое нарушение. Если сплав некачественный - то куда модель не прячь, чем не мажь, ничего не поможет. Радует, что китайцы похоже не экономят на спичках (1% алюминия или магния в сплаве), есть надежда, что наши автолегенды долго проживут...
Предлагаю про чуму погворить. Много ли у вас чумных моделей? Какие больше всего жалко? Фото приветствуются)))
