Правило №1: используйте кат Правило №2: используйте метки Правило №3: модератор имеет право потребовать от автора отредактировать пост или удалить его без указания причины, действия модератора публично не обсуждаются
Покатушки по грязи! Ммм... что может быть более увлекательно, чем приключения и путешествия на автомобиле! В 1980-м году группа из 6-ти человек из западной Германии отправилась практически без особой подготовки на трех Jeep Wrangler по Трансамазонской дороге в Бразилии. Путь в 1600 км, который они перед стартом даже не исследовали, парни преодолели за 12 дней. Путешествие началось в портовом города Белем на севере Бразилии, далее путь пошел на запад в направлении местечка Сантарем на реке Амазонка и пролегал вдоль бассейна этой реки. И эта дорога оказалась очень не простой - это было серьёзное бездорожье в джунглях которое изобиловало грязью, жарой, насекомыми, змеями. История этого приключения быстро приобрела известность, была подхвачена различными СМИ. И у организаторов появился спонсор - R. J. Reynolds Tobacco Company. Отсюда и желтый фон на автомобилях схожесть логотипов в написании слова "Camel". ( Collapse )
Еще одна модель большого масштаба из моих запасов, свежее приобретение - знаменитая Ланча Дельта С4 от Автоарта. На "черную пятницу" немецкие магазины распродавали такие модели дешевле сотни евро, чем я и воспользовался.
Производители любят превращать удачные модели в яркие служебные варианты — иная окраска, немного дополнений — и готово. Это такси города Вашингтон (на номерах там пишут DC, чтоб не путали с округом Вашингтон), столицы — и выглядит Линкольн Таун кар 96 года весьма достойно. Должно быть, проехать мимо Белого дома в таком деловитым свежим утром приятно, а вечером можно закатиться с любовницей в мотель — так многообещающего политика не найдут папарацци.
Хочу поделиться пичалькой. В Германии есть много магазинов моделей . Но я обычно заказываю на одном из двух. Один начинается на CK а другой заканчивается на lissimo. Не пишу полные названия чтобы не схлопатать бан. Больше нравиться первый. Доставка дешевле. Как то заказал 2101 от 999 ( перепакованный IST другого цвета) . Модель пришла с оторванным задним стеклом, покоцанным хромом на дисках и бамперах . Я написал письмо . В ответе мне предложили выслать обратно модель . присать копию чека с почты . Они вернули деньги за пересыл, выслали новую модель за бесплатно . И я в наглую докупил еще моделей и попросил их вложить в посылку и переслать бесплатно. без проблем. Недавно я заказал посылку со второго магазина. Было много моделей на распродаже от BOS, Spark и Neo. Все 1/43. Когда пришла посылка, я офигел. Столько косяков с Ибея не приходило.
Уважаемые интернет зрители! В эфире очередной выпуск непериодического издания "Беспокойные ручонки". В этом выпуске представляем вам модель мастерской МТО-АТ на шасси ЗиЛ-157К 1964г. от AVD Models. Машинка собрана "из коробки" и единственной конверсией является установка травлёной защиты фар от ПетроградЪ. Существует несколько наборов травленых деталей для 157-го, но полностью их реализовать возможно только на бортовом варианте. Для прочих надстроек могут пригодиться, разве что, упомянутая выше защита, дворники и кое-какая несущественная мелочь. Так что набор №1 самый полезный для любого варианта ЗиЛ-157.
Наш канал не станет распространяться о всех перипетиях сборки, окраски и везеринга данной модели. Традиционно, без сложностей не обошлось. При том, что модель не являет собой чуда деталировки и проработки. В общем, как сделалась, так и сделалась. Извольте заценить. ( Collapse )
В 70-е Ламборгини уже были прославленной маркой, у них была Миура и Эспада, но для менее состоятельных покупателей машины не хватало - Феррари сделали успешный коммерчески "Дино", а у Ламбо появился (созданный к началу 70-х, впервые показанный в Турине в 70 году, но в продажу пошедший с 74 года) Ламборгини Уррако. Уррако - звали легендарного быка, якобы убившего трех матадоров, позже еще один такой рогатый убийца даст имя куда более мощной модели - Мурсьелаго.
Машина эта, сконструированная в 2009, получила широкую известность с 2010 года. Шутка - 700 л.с. атмосферного шестилитрового мотора, до сотни км машина весом 1300 кг. "догонялась" за 3 секунды. Обороты до 9000 в минуту, задний привод и двигатель спереди, как принято исстари.
Из недостоверных источников - произведено 500 машин, все проданы, хотя пригодны они только для гоночных трасс, на Нюрбургринге засветилась такая, с достойным результатом.
Международный теннисный турнир в Штутгарте известен как Porsche Tennis Grand Prix. Название говорит само за себя: без хорошо известных машин сей турнир был бы лишь очередным размахиванием спортинвентарём. Соревнование проводится с 2006 года на грунтовых кортах, с 1978 по 2005 года он проводился Фильдерштадте. Соревнования имеют категорию Premier, призовой фонд составляет 795 707 долларов США. Количество участников соревнований 28. Победитель турнира помимо денежного вознаграждения получает автомобиль Porsche. Для наших теннисисток турнир складывается удачно. Когда поединки стали проводиться в Штутгарте в 2006 победу праздновала Надежда Петрова; в 2009 - Светлана Кузнецова; в 2012 и 2013 - Мария Шарапова.
В текущем 2016 году турнир проводился с 18 по 24 апреля и завершился победой немки Анжелик Кербер, которая, судя по всему, и уехала домой на новеньком Порше. Нам же более интересна модель того авто, которая являлась лицом этого престижного турнира: Porsche 991 II Carrera S.
Вчера приобрел очередную модель из ПММ - на сей раз финский СААБ-900. В принципе, машина довольно заурядная, да и про финскую полицию писать особенно нечего, но так уж случилось что как раз с такими автомобилями, один в один как эта модель, связаны в моей жизни две истории. ( Collapse )
