Масштабная песочница. Автомобили и автомодели.

Оригинал взят отсюда.

Главная отечественная журналка с моделями легковушек 43-го масштаба - «Автолегенды СССР» скатилась на перекрасы далеко не самых удачных выпусков, а вот «Легендарные советские автомобили» 24-го масштаба пока еще продолжают выпускать довольно интересные модели знаковых советских легковушек, при этом даже слегка повышается уровень детализации. Хотя и не все так гладко.

( Collapse )

Оригинал взят отсюда.

Очередная журнальная модель 24-го масштаба на природе. Модель ЗАЗ-965А у Ашет вышла еще в началае сентября прошлого года, но из-за нехватки времени руки с фотоаппаратом до нее добрались только почти год спустя.

( Collapse )

Как я раньше писал, модель №233 журнальной серии "Автолегенды СССР" была для меня весьма желанным объектом поиска. Это был первый полугусеничный автомобиль в серии - опытный вездеход НАТИ-2 и первая в России промышленная модель автомобиля с движителем Кегресса. Всё бы ничего, вот только модель вышла отвратительной - журнальный НАТИ-2 вышел примитивным, отвратительно окрашенным и просто ужасным. Ничего, кроме изжоги, первый промышленный Кегресс в 1:43 не вызывал. В итоге сейчас, на новогодних праздниках, я решил эту кривую игрушку переделать. Вот что вышло в итоге:

( Collapse )

Оригинал взят отсюда.

Несмотря на нехватку полкомест для моделей, особенно для больших, продолжаю выборочно приобретать журналку от Hachette в 24-м масштабе. В этот раз – ВАЗ-2103

( Collapse )

Точнее, о французской журнальной серии "Collection Berliet" издательства Hachette. Это весьма и весьма занятная и оригинальная серия, первую из моделей которой - самосвал Berliet GLM 10 - я уже приобрёл и очень доволен им. Однако в дальнейшем французы решили засунуть в журналку помимо обычных бортовых грузовиков и фургонов всякую спецтехнику на базе грузовиков завода Berliet. И если бетономешалка, уличная поливалка и полицейский водомёт были очень классными моделями, какой-то трубовоз был странным, то модель Berliet VTC вызывает уже вполне закономерный вопрос: ЗАЧЕМ ЭТО ВЫПУСТИЛИ??? Дело в том, что это transporteur de charge nucleaire. ТРАНСПОРТЁР ФРАНЦУЗСКОГО ЯДРЁН-БАТОНА!!!!


Ну это... Ну... Мда, вот так вот...
Странный выбор для модели журнальной серии, если честно. И исполнение тоже какое-то слишком... журнальное, в отличие от остальных моделей серии. Странный грузовик со странной надстройкой. Не знаю, кому вообще нужен этот яйцевоз. Мне точно ни к чему

Отдельной темой в моей коллекции стоят автомобили соцлагеря. Как минимум - те, которые попадались на наших дорогах (Avia, Nysa, ZUK), как максимум - те, которые встречаются на дорогах Европы. Особенно люблю транспорт ГДР (не знаю, почему именно ГДР, а не ФРГ. Может, "Гудбай, Ленин" до сих пор уже -дцать лет не отпускает, а может ГДР просто как-то ближе нам по духу что ли). Посему даже прикупил в 15м году в Берлине пару книжек немецкого издательства Garant: "DDR-Fahrzeuge" и "Nutzfahrzeuge in Ost und West". Одним из персонажей обеих книг является герой сегодняшнего поста - IFA S4000-1 (или, если более правильно, Sachsenring S4000-1).



( Collapse )
( Collapse )

Редкая модель Запорожского завода. Почтовый автомобиль ЗАЗ-965С. Выпущено несколько экземпляров. Говорят все утеряны, но..... Опять таки говорят, что видели один в Ростовской области. Врут? Возможно. Основное отличие от массовых "Запорожцев" это правый руль. Причем сделанный не для экспорта, а для Родины! Для удобства почтальонов!

( Collapse )

Приветствую коллег! Приобрел недавно ещё один E-Type от Lesney 1962 года, такую машину надо иметь и в идеальном состоянии) Так вот, на ней окрашены передние бампера и фарки. Интересно, это чья то доработка или на конвейере такая фича имела место быть? Что скажут уважаемые знатоки?)

( Collapse )

Кто не помнит этот трактор?
У меня с подобным экземпляром связаны воспоминания исключительно деструктивного характера, а именно, будучи детьми - мы буквально уничтожили аналогичную машину, неосмотрительно оставленную советскими строителями на объекте, без присмотра, на долгое время.



( Collapse )