?

Log in

No account? Create an account

diecast_43


Масштабная песочница. Автомобили и автомодели.


Entries by category: общество

[sticky post]Оглавление
lightbulb, sun
ivanoland

Правила оформления постов


Правило №1: используйте кат
Правило №2: используйте метки
Правило №3: модератор имеет право потребовать от автора отредактировать пост или удалить его без указания причины, действия модератора публично не обсуждаются

Каталог сообщества


Ссылка на каталог сообщества
Полный список тегов сообщества

Темы недели


Архив и правила тем неделиCollapse )

Карта коллекционера-путешественника


Автомузеи и магазины масштабных моделей на карте мира

Яндекс
Поиск по сообществу diecast-43

Несчастливый голубой кит - Линкольн Континенталь Марк II
Котэ1
kotofey_bayn
В конце 40-х, после смерти старого Генри Форда и его сына Эдселя, компания переживала не лучшие времена. Мир менялся, европейцы все больше переходили на передний привод, дизайнеры Джи Эм округляли и украшали хромом новые машины, и каретки Форда выглядели все более скромно. Генри Форд младший, пришедший во власть, решил изменить положение одним ударом, да еще каким.

Его машиной мечты должен был стать Континенталь Марк 2, несмотря на название, имевший мало общего с первой моделью. Это большое двухдверное хардтоп-купе оснащалось шестилитровым мотором  V8 в 285 л.с., трехступенчатым автоматом, всеми возможными признаками рокоши, и стоило как пара Кадиллаков - под 10 000 долларов.  За такую цену машину буквально вылизывали на заводе, моторы после сборки испытывали, а если надо, то и разбирали снова для доводки и шлифовки деталей, на отделку салона шла лучшая кожа и т.д.



ПрототипCollapse )

МодельCollapse )

Крышу сносит!
nobrakes

У автомобилей тоже бывают превратности судьбы. Вот, скажем, жил себе на свете ЗИЛ-130. Обычный бортовой трудяга цвета "хаки", каких сотни тысяч. Возил грузы, справно приносил пользу. Даже в аварии не попадал! Ну, почти. Разок немного помял облицовку, так ведь это мелочь.
И уготовано ему было вкалывать до выработки ресурса, после чего встать под забор автобазы, чтобы ещё несколько лет служить донором запчастей для более молодых собратьев. А вместо этого его взяли – и хрясь мордой о бетонный блок! Да так, что аж крышу снесло.



Read more...Collapse )

Не КамАЗ, а неведома зверушка; не Россия, но Япония. КамАЗ-54115 от Autobahn
stevelar
Оригинал взят у stevelar в Не КамАЗ, а неведома зверушка; не Россия, но Япония. КамАЗ-54115 от Autobahn
Вообще, это вторая по счету машинка в моей коллекции. Купил я ее в Новосибирске, возвращаясь с отдыха на Алтае. Тогда, по старой памяти об Элеконе, машинка показалась мне невероятно яркой и красивой.
Потом я узнал об «Автолегендах СССР» и стал собирать уже журнальную серию. А про КамАЗ прочитал по случаю на форумах, узнав немало интересного, но отнюдь не в положительном для автомобильчика плане. Оказалось, что это вовсе не КамАЗ, а водруженная на шасси от модели японского грузовика Isuzu негабаритная в масштабе кабина из Набережных Челнов. При этом индекс тоже вызывает сомнения, так как подобное обозначение имеет тягач.
Пока он просто стоит на полке. Вроде и не нужен в связи с тем, что ни то ни сё, но и выкинуть пока жалко…
DSC06218.jpg
МодельCollapse )

Немецкий Opel Kadett. Москвич-400 от PCT/IST
stevelar
Оригинал взят у stevelar в Немецкий Opel Kadett. Москвич-400 от PCT/IST
Оригинал взят у stevelar в Немецкий Opel Kadett. Москвич-400 от PCT/IST

ПрототипCollapse )


Обозначенная изготовителем IST машинка «Москвич-400» появилась в горстке с несколькими другими моделями этой конторы.
Понятное дело, полез в известное место, посмотреть на модель из серии «Автолегенды СССР». Вопреки ожиданиям, никаких претензий к модели в части ее соответствия прототипу и косяков на 10 страницах не увидел.

МодельCollapse )


Машина шефа. Москвич-408 из кинофильма «Бриллиантовая рука» от VVM (IST/PCT)
stevelar
Оригинал взят у stevelar в Машина шефа. Москвич-408 из кинофильма «Бриллиантовая рука» от VVM (IST/PCT)

Как-то так получилось, что я обратил внимание на модели IST/IXO/VMM/VVM. Произошло это скорей спонтанно, ведь я коллекционирую модели грузовых автомобилей и автобусы. Увидел эту модель – и не смог не купить. Почему? Да потому что «Бриллиантовая рука», как и «Операция Ы», «Иван Васильевич меняет профессию», «Кавказская пленница» и «Неуловимые мстители» для меня до сих пор остаются лучшими фильмами советского кинематографа. Ну а совместить память о лучшем со своим хобби – это, в общем-то, стоит достаточно дорогого.

О сюжете и вообще фильме «Бриллиантовая рука» рассказывать не стоит – все и так все знают. Фильмы с Никулиным Юрием Владимировичем можно все считать удачными.

МодельCollapse )


Полкоместопожиратель. ЗИЛ-133Г1 от ALF
stevelar
Оригинал взят у stevelar в Полкоместопожиратель. ЗИЛ-133Г1 от ALF

Немного о прототипеCollapse )

Странно, но ССМ, при всем многообразии их моделей на шасси ЗИЛ-130, еще не удосужился сделать эту модификацию – ЗИЛ-133Г1. Такую машинку массово предоставили в свое время ребята из PCT, сообразив на такой базе КАвЗ-5982 времен Олимпиады 1980 года. Ее в свое время достаточно подробно описал шеф.
Непромышленное производство представлено большим количеством: Скейл, Киммерия, АГД, FV Model Cars и ALF, который я и хочу сегодня представить уважаемому сообществу.

Read more...Collapse )


Первый ГАЗ-63 в коллекции. ГАЗ-63А от Уральского Сокола
stevelar
Оригинал взят у stevelar в Первый ГАЗ-63 в коллекции. ГАЗ-63А от Уральского Сокола

О прототипеCollapse )



Это первая модель ГАЗ-63А в моей коллекции. При том, что базовой модели ГАЗ-63 без лебедки у меня так до сих пор и нет. Меня не прельстил ни первый ГАЗ-63 (на контейнер с которым то ли упала сосуля, то ли он сам упал с крана), которому в итоге суждено было стать раритетом и продаваться повсеместно по заоблачным ценам. Ни второй выпуск по сути этого же бортового ГАЗ-63 с немного другой кабиной и в другом, более правильном, цвете. И даже потом, когда диповцы предложили всем проработанную на неплохом уровне (как и вся пожарная линейка конторы) автоцистерну АЦУП-20(63)-60, мне это было не нужно просто потому, что я пожарные автомобили не собираю.
Никак не могу понять, что мешает вместо кучи фургонов на базе ГАЗ-51 выпустить хоть один 63-й с какой-нибудь интересной надстройкой (тягач 63П устроил бы в том числе), а не бортовой и не тентованный варианты, коих на рынке представлено в огромном количестве.
ГАЗ-63А пытались пилить и в конкурентной конторе под названием Наш Автопром. Но зачем в индексе автомобиля без лебедки добавили букву «А», а также отключили передний привод в немалой части тиража, просто поставив ходовую от ГАЗ-51, – то неведомо никому. Кроме того на всех машинках убрали зеркала заднего вида, замки капота, надпись по боковине капота… Еще на ней простой кузов, невзрачная крашеная светотехника сзади… К тому же, остаются вопросы к геометрии решетки радиатора. Как результат – мне она также не нужна.
Но это касаемо промышленных производителей.
Мне же далеко не в последнюю очередь интересны мастера и мастерские малыми тиражами.
В песочнице они были представлены только мастерской СарЛаб. И здесь интересные загрязненные бортовые ГАЗ-63А с тентом были показаны коллегой solmi74 в относительно простом и усовершенствованном вариантах. Также коллега показывал радиостанцию на базе ГАЗ-63А. Моделей много, все красивы. На то он и СарЛаб, в принципе…
Но и всё. Несмотря на то, что ГАЗ-63 выпускают, ко всему прочему, также САИС, ДНК, Уральский Сокол. Может, кого и забыл. Люди знающие поправят. Тем не менее, никому автомобили от этих производителей покамест не понадобились.
Факт тот, что сегодня я хочу показать модель производства мастерской Уральский Сокол.

Добавлю, что этой моделью моя коллекция машинок от Уральского Сокола не ограничится.
PS: возможно, имеет смысл добавить тэг «Уральский Сокол»?

Read more...Collapse )


АТа-Та
vestto
IMG_9909.JPG

История появления оного тягача на моих полках уходит корнями в те далекие времена, когда советских офицеров обижать было не принято и даже чревато, по причине ответных неиллюзорных пиздюлей, часто с непропорциональной силой.
Read more...Collapse )

Громадный и угловатый. ЯГ-6 от Волчанецкого.
stevelar
Оригинал взят у stevelar в Громадный и угловатый. TrueЪ DiecastЪ. ЯГ-6 от Волчанецкого.
ЯГ-6 - дальнейшее развитие модели ЯГ-4. Автомобили не имели заметных внешних отличий. Лишь несколько изменились ширина (2500мм против 2460мм у ЯГ-4), колея передних (1780мм против 1750мм) и задних колес (1860мм против 1784мм).

Еще кратко об историиCollapse )
DSC06129.jpg
О мастере, изготовившем представленную модель, известно крайне мало. Нужно задаться терпением, чтобы добыть какую-либо информацию в сети. Такового терпения на текущий момент нет, засим информации о нем, к сожалению, не будет.
Однако модель все же есть, а потому сфотографирована и представляется на суд уважаемому сообществу.
Смотрим модель и фотоCollapse )

Вездеход Петрович
aleksey_delfinn
Осенью прошлого года известная питерская компания порадовала любителей снего- болото- грязе- и всегочегоугодноходов россыпью моделек не особо известных в широких кругах населения изделий под странноватым названием «Петрович».

Петрович-010.jpg

Read more...Collapse )
Tags: ,

Муки выбора
tiaamaat
112704 & 112702 &112701 04
Read more...Collapse )