Масштабная песочница. Автомобили и автомодели.

Уже порядком давненько, продолжая пополнять коллекцию сильно мне нравившихся моделей мастерской ALF, я вместе с уже бывшими здесь в постах АЦ-2,6-53, ЗИЛ-133Г1, ПМ-130 от ALF и газобалонным ЗИЛ-138 от Pegas-Models, а также парой еще не показанных моделей производства ALF же, получил эту автоцистерну. Почему именно автоцистерну, думаю, тоже понятно.
К счастью и в отличие от некоторых других машинок, пришла она ко мне целой.
Прототипов автоцистерны емкостью 4 тысячи литров на шасси УралЗИС я, к сожалению, не нашел.

( Collapse )

УралЗИС-354 является газогенераторной модификацией автомобиля УралЗИС-355М.

Все-таки прикупил модели фирмы, которой в моем собрании до сих пор не было, но которые тем не менее были давным-давно желанны.
В песочнице уже об этой конторе упоминали. При этом первопроходцем был коллега kukurund со своим ночнодозоровским аварийным ЗИЛ-130. И далее - коллега vestto в четырех постах описывал сначала свой первый БТР-152, затем восполнял аэродромную тематику при помощи СКП-11, приводил сравнение с участием желто-белого аэродромного же ТЗ-150 и желтый коммунальный ЗИЛ-4331 - КО-713. Оба автора упоминают корявое исполнение и общую недоработку моделей, отмечая их относительно неплохую деталировку.
Вообще, мастерская ДНК (или D.N.K./DNK) "выросла" из костромской мастерской ДиК, три мастера которой разделились и пошли каждый своим путем. Один из них - Дмитрий Дементьев - переехал в Нижний Новгород и поначалу так же выпускал модели под старой маркой "ДиК". однако в связи с постоянными жалобами на качество моделей переделал мастер-модели автомобильчиков и, так сказать, улучшил их, в частности, добавив мелочевку и повысив деталировку. В результате всех произведенных улучшений было изменено и название мастерской, теперь она стала называться "ДНК". То есть фактически ДНК - это в большинстве своем прежние доработанные формы ДиК.
Тогда, в 2006 году, они, возможно, и были хороши, но сейчас, к сожалению, не идут ни в какое сравнение с моделями от китайских производителей.
...Однажды в разделе продаж на всем небезысвестном форуме синего цвета наткнулся на модели этой фирмы. Моделей было много, и все одинаково хотелось добавить в коллекцию. Ну, я и потратился. Довольно-таки сильно по своим меркам. Однако дело в том, что в первой посылке из 7 моделей абсолютно целой ко мне пришла лишь одна. У остальных что-то где-то да отвалилось.
Этот УралЗИС-354 - это первая модель, которая была несильно повреждена и восстановлена.
( Collapse )

ЗИЛ-130 от китайских контор был описан неоднократно: коллега victorpuzo описал свою машинку в контексте больше "за", чем "против", коллега kukurund поведал о ночнодозоровском ЗИЛе, также были посты о журнальном варианте, АИстовском и т.д. попытках…
В общем, было много занимательных и познавательных текстов, и это не говоря уже о всевозможных надстройках на стотридцатом шасси.
Однако мастерские/мастера были представлены в гораздо меньшем количестве: коллега kukurund запилил о своих сомнениях о киногерое от ДНК, коллега vessto поделился своим удивлением в неоднозначности СКП-11 от ДНК же, коллега solmi74 показывал маленький бортовой шедевр от СарЛаб; то есть, по сути, представлены только ДНК и СарЛаб, если, конечно, все же ничто не упущено.
От себя остается добавить только то, что лично мне о мастерской ALF как о производителе известно немногое: мастера зовут Утицких Вадим, сам он из города Николаев, что на Украине. Мастерская названа в честь героя американского комедийного сериала. Он действительно забавен.

( Collapse )

А вот еще интересный экземпляр - коллекционная модель автомобиля "КАМАЗ-5410" с электронными часами в масштабе 1:43.



( Collapse )