Правило №1: используйте кат Правило №2: используйте метки Правило №3: модератор имеет право потребовать от автора отредактировать пост или удалить его без указания причины, действия модератора публично не обсуждаются
Линкольн марк семь — стал потомком "шестого" (уменьшенного потомка огромного "пятого"), но не внешне. Заднеприводное купе 1984 года оснащалось всем, что только могло быть из комфортных опций того времени — и кожаный салон, само собой. На этот раз старомодные квадратные "будильники" уступили место опциональной электронной панели приборов, появился борткомпьютер. Подвеска "на пневме" с электронным управлением создавала очень мягкий и плавный ход.
Продолжаю выкладывать модели Дип из моей коллекции. Для них у меня отведена отдельная полка, так как такая красота заслуживает этого. Сегодня фото двух сельских пожарных Ацу 20 (63) и Ацу 10 (52) совхоза Чапаевский. Все от Дип 1/43.
И снова модель из повреждённой кучки ДНК (ранее уже были УралЗИС-354 и подаренный в рамках компенсации ГАЗ-51А). Естественно, как и все остальные, была завернута в марлю. ( Collapse )
Писать что-либо о прототипе бортового грузовика ГАЗ-51 смысла нет - это было сделано и до меня. Про то, как началось мое знакомство с ДНК, я уже писал. Продолжаю разбор кучки. Ну, то есть как продолжаю... Для начала покажу ту модель, которая пришла ко мне в качестве компенсации за большинство сильно покоцанных моделей из первой посылки. Она, а также еще одна машинка, уже были мне в целом не нужны, но что-то взять надо было, и выбор пал на эту. ( Collapse )
В который раз убеждаюсь что промышленный "обгадинг" это почти всегда шляпа. Итак, нам предлагается 21-я "открывашка" от Москоу Трам Коллекшн которую тут уже в своё время разобрали на молекулы. В общем, Франклин минт новогодний по цене почти уже Пивторака. После такого ДИП с его семью рублями за говновоз кажется верхом здравого смысла и справедливости.
УралЗИС-354 является газогенераторной модификацией автомобиля УралЗИС-355М. Все-таки прикупил модели фирмы, которой в моем собрании до сих пор не было, но которые тем не менее были давным-давно желанны. В песочнице уже об этой конторе упоминали. При этом первопроходцем был коллега kukurund со своим ночнодозоровским аварийным ЗИЛ-130. И далее - коллега vestto в четырех постах описывал сначала свой первый БТР-152, затем восполнял аэродромную тематику при помощи СКП-11, приводил сравнение с участием желто-белого аэродромного же ТЗ-150 и желтый коммунальный ЗИЛ-4331 - КО-713. Оба автора упоминают корявое исполнение и общую недоработку моделей, отмечая их относительно неплохую деталировку. Вообще, мастерская ДНК (или D.N.K./DNK) "выросла" из костромской мастерской ДиК, три мастера которой разделились и пошли каждый своим путем. Один из них - Дмитрий Дементьев - переехал в Нижний Новгород и поначалу так же выпускал модели под старой маркой "ДиК". однако в связи с постоянными жалобами на качество моделей переделал мастер-модели автомобильчиков и, так сказать, улучшил их, в частности, добавив мелочевку и повысив деталировку. В результате всех произведенных улучшений было изменено и название мастерской, теперь она стала называться "ДНК". То есть фактически ДНК - это в большинстве своем прежние доработанные формы ДиК. Тогда, в 2006 году, они, возможно, и были хороши, но сейчас, к сожалению, не идут ни в какое сравнение с моделями от китайских производителей. ...Однажды в разделе продаж на всем небезысвестном форуме синего цвета наткнулся на модели этой фирмы. Моделей было много, и все одинаково хотелось добавить в коллекцию. Ну, я и потратился. Довольно-таки сильно по своим меркам. Однако дело в том, что в первой посылке из 7 моделей абсолютно целой ко мне пришла лишь одна. У остальных что-то где-то да отвалилось. Этот УралЗИС-354 - это первая модель, которая была несильно повреждена и восстановлена. ( Collapse )
ЗИЛ-130 от китайских контор был описан неоднократно: коллега victorpuzo описал свою машинку в контексте больше "за", чем "против", коллега kukurund поведал о ночнодозоровском ЗИЛе, также были посты о журнальном варианте, АИстовском и т.д. попытках… В общем, было много занимательных и познавательных текстов, и это не говоря уже о всевозможных надстройках на стотридцатом шасси. Однако мастерские/мастера были представлены в гораздо меньшем количестве: коллега kukurund запилил о своих сомнениях о киногерое от ДНК, коллега vessto поделился своим удивлением в неоднозначности СКП-11 от ДНК же, коллега solmi74 показывал маленький бортовой шедевр от СарЛаб; то есть, по сути, представлены только ДНК и СарЛаб, если, конечно, все же ничто не упущено. От себя остается добавить только то, что лично мне о мастерской ALF как о производителе известно немногое: мастера зовут Утицких Вадим, сам он из города Николаев, что на Украине. Мастерская названа в честь героя американского комедийного сериала. Он действительно забавен. ( Collapse )
В последнее время все меньше нравятся просто модели советских автомобилей. Очень нравятся модели Сарлаба. Душевные. Но потратить столько денег на модель не позволяет совесть и разум. Поэтому вариант номер два. Состаривать и пачкать пока не умею , и не думаю что и буду пробовать. Места нет , и так полный ящик красок , вообщем лень. Как то в одном магазине в питере увидел наборы ДНК . И решил попробовать аля Сарлаб. Что имеем на входе. Газ от НАП , набор ДНК , набор декалей и травление Петроград. Итого около $30 -35 по старым деньгам. Вбудущем травленные зеркала буду ставить только если отсутствуют заводские. Ибо геморой. Собрать , покрасить и установить это полбеды. Главное потом не оторвать легким движением руки. Я оторвал 3 раза и погнул ещё 3. Получилось или нет судить вам. На качество Сарлаба и не претендую , это произведения искусства ( и стоят соответственно) . А полочку оживляет. Сам доволен . Купил второй кит и донора. Буду мучить как найду время.