Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

lightbulb, sun

Оглавление

Правила оформления постов


Правило №1: используйте кат
Правило №2: используйте метки
Правило №3: модератор имеет право потребовать от автора отредактировать пост или удалить его без указания причины, действия модератора публично не обсуждаются

Каталог сообщества


Ссылка на каталог сообщества
Полный список тегов сообщества

Темы недели


Collapse )

Карта коллекционера-путешественника


Автомузеи и магазины масштабных моделей на карте мира

Яндекс
Поиск по сообществу diecast-43

Maserati 450S 1957 от Bang Models

После просмотра обзора модели Мазерати 450S от Diecast43 я захотел поставить себе на полку такую же. На ибэе таких же моделей (с Милле Мильи) не нашлось, зато в достаточном количестве были модели авто-участника гонки 1000 км Нюрбургринга 1957 года, её-то я и заказал.

Collapse )

Morris Mini Cooper S Mk I, Tomica Dandy 1:43, теплый и ламповый дайкаст

Mini, британский автомобиль сегмента "А" простоял на конвейере с 1959 г. по 2000 г. и выпускался в семи сериях (Mk I - Mk VII). До того, как Mini стало самостоятельным брендом, автомобиль назывался в рамках типичного для британского автопрома badge engineering'а Austin Seven, Morris Mini, позднее Rover Mini. Кроме двухдверных версий возникали и сарайчики Austin Countryman и Morris Traveller, выпускавшиеся и как "Буратино" Woody. Под люксовыми брендами Riley и Wolseley возникли седанчики Riley Elf и Wolseley Hornet. С 1969 г. по 1980 г. выпускалась и "недолговечная", не ставшая популярной попытка рестайлинга Mini Clubman с измененной мордочкой. Имя Cooper носили заряженные версии автомобиля. Mk I имел стандартно двигатель 848 куб. см / 34 л.с., как Cooper 997 куб. см / 55 л.с., как Cooper S 1071 куб. см / 70 л.с.

Collapse )

BMW 1800 TI/SA Паскаль Икс/Жерар Ланлуа ван Офем, победители "24 часов Спа" 1965 г., Minichamps 1:43

Выпускавшиеся с 1962 г. по 1972 г. четырехдверные седаны "Нового класса" BMW были первыми представителями этого семейства, ставшего ренессансом баварской марки. "Новый класс" заполнил пробел между устаревшими "Ангелами Барокко" BMW 501 / 502 и малышкой BMW 700 и стал прародителем всех семейств BMW. Приемником четырехдверных моделей стала первая пятерка BMW E12. Внешний облик автомобиля был создан дизайнерами BMW с некоторым, согласно имеющийся у меня небольшой книги о BMW британского автора Эндрю Ноукса (Andrew Noakes), влиянием Джованни Микелотти, внесшему вклад в дизайн BMW 700. Версия 1800 с двигателем 1,8 л. появился в 1963 г. и имела 90 л.с., или 110 л.с. в спортивном варианте 1800 TI (TI=Turismo Internazionale). BMW 1800 TI/SA же была созданной в количестве 200 экземпляров омоголационной версией модели выпущенной для автоспорта. (SA=Sonderausführung, т.е. "Особое исполнение" или согласно моему источнику (см. вверху) Sportausführung, т.е. "Спортивное исполнение").

Данный автомобиль стал в 1965 г. победителем гонки "24 часов Спа-Франкоршам" с водителями Паскаль Икс и Жерар Ланлуа ван Офем. Это была единственная значимая интернациональная гонка, выигранная BMW в 1965 г., в сезоне доминировали британские Ford Lotus Cortina. 

Collapse )

"Золотая ручка" из Чехословакии. Экскаватор-планировщик UDS-114A на шасси Tatra-815 (SSM)

Оригинал взят отсюда.

Параллельно с выпуском моделей отечественного автопрома Start Scale Models взялся и за модели грузовиков стран СЭВ. Вот и в декабре 2018 года была выпущена модель хорошо знакомая советскому обывателю в 80-90х годах предыдущего столетия экскаватора-планировщика на шасси 815-ой Татры. Из-за некоторых упрощений и несоответствий оригиналу решено было серьезно переработать модель.

Collapse )

Jaguar Mk 2, Minichamps 1:43

Jaguar Mk 2 ("Марк Ту", не "ЭмКа Два":-)) простоял на конвейере с 1959 г. по 1969 г. Автомобиль принадлежал к сегменту "бизнес-класс" и выпускался в версиях с двигателями 2,5 л., 3,4 л. и 3,8 л. Топовая версия была до 1964 г. самым быстрым седаном в мире с максимальной скоростью 200 км/час. Это был один из тех автомобилей, которые основали реноме Jaguar'а как производителя спортивных седанов бизнес-класса. К тому же, в то время Jaguar был известен тем, что предлагал клиенту за его деньги больше, чем конкуренция. Например, легендарный E-Type с шестицилиндровым двигателем стоил не больше, чем Alfa Romeo Spider с четверкой. 

Я считаю Mk 2, наряду с XK 150 самыми красивыми автомобилями этой британской марки. Ее модель была желанна, но я как то потерял ее из вида, пока мне не попался один экземпляр с рук за недорогие деньги.

Модель от Minichamps в масштабе 1:43, издание для немецкого авто-таблоида "Autobild". Версия с двигателем 3,4 л.

Collapse )

Volvo P1800, Minichamps 1:43

Volvo Р1800 простоял на конвейере с 1961 г. по 1973 г.  

С 1961 г. по 1963 г. автомобиль собирался в Великобритании на заводе Jensen, кузова так же производились в Великобритании. Затем, ввиду плохого качества британской сборки и окраски, Volvo расторгнул контракт с Jensen и перенес производство в Швецию. Производство кузовов осталось в Великобритании и переехало в Швецию лишь в 1969 г. Собранные в Швеции модели получили индекс P1800 S.  

В 1971 г. к купе присоединился шутинг-брейк Volvo P1800 ES. С английского "шутинг-брейк" переводится как "охотничий универсал". Из-за застекленной задней части Volvo P1800 ES получил, по крайней мере в Германии, прозвище "Гроб Белоснежки". Большое число экземпляров экспортировались в США, особенно "Гроб Белоснежки" пользовался там большим успехом. Когда в США были ужесточены требования к безопасности, это стало концом для этих спортивных шведов, их доработка под новые требования была бы слишком дорога.

Модели от Minichamps в масштабе 1:43.

Collapse )

Magirus-Deutz Mercur 120 A-K, Conrad 1:43

Отечественное, не от Minichamps:-)

Грузовики Magirus-Deutz хорошо известны на просторах бывшего СССР. Эта фирма ведет свою родословную от производителя пожарных автомобилей и оборудования Magirus из города Ульм на юге Германии. Эмблема Magirus представляет собой букву "M" и стилизованную башню Ульмского собора, самую высокую церковную башню мира. В 1936 г. фирма Magirus была перенята производителем двигателей из г. Кельн, фирмой Deutz, названной по району города, где она размещается. Deutz была основана изобретателем бензинового ДВС Николаусом Отто. Бензиновый ДВС даже называется по-немецки "Ottomotor", т.е. "двигатель Отто". Самым известным сотрудником фирмы Deutz был наверное г. Этторе Бугатти. Сын Николауса Отто Густав увлекался авиацией и строил самолеты и авиационные двигатели. Основанная им в г. Мюнхен фирма по производству авиационных двигателей стала, после банкротства и соединения с другой фирмой того-же профиля, основой фирмы известной сейчас как BMW AG.  

Возвращаясь же к Magirus, отметим, что эта фирма существует и в наши дни, является с 1975 г. частью концерна Iveco и отвечает в нем за производство пожарных автомобилей на базе автомобилей Iveco.

Collapse )

Ferrari 312 T4 1979 Жиля Вильнёва. Сборная модель 1:8 от Centauria.

Два года назад, после завершения сборки модели LaFerrari, компания Centauria запустила в России следующую сборную модель Феррари — болид Формулы 1 1979 года, 312T4 Жиля Вильнёва. Решение было принято сразу же, как я получил письмо о запуске серии. И вот, 2 года спустя, сборка завершена.

Collapse )

Maserati Biturbo, Minichamps 1:43

Maserati Biturbo простоял на конвейере с 1981 г. по 1988 г. и стал родоначальником одноименной линейки автомобилей, последний представитель которой Maserati Quattroporte IV выпускался до 2001 г. Автомобиль был задуман как конкурент BMW 3-ей серии и оснащался преимущественно двигателем V6 с двойным турбонаддувом, что и дало название этой линейке. Из-за посредственного качества автомобили имели не самый положительный имидж, ввиду чего поздние модели получили другую номенклатуру. Кроме купе, в линейке Biturbo были седаны с увеличенной колесной базой, Spider к укороченной колесной базой и некоторые особенные модели, например Maserati 228, купе с длинной базой, как у седана, Maserati Karif, купе с укороченной базой, как у спайдера, или Maserati Shamal с двигателем V8.

Модель первоначальной версии Maserati Biturbo от Minichamps. Расстроили пару косяков на модели, если разъехавшийся шильдик "Maserati" на крышке багажника многим из нас, начинающим страдать от старческой близорукости, может и не бросится в глаза, то подкрас на переднем правом крыле сильно заметен.

Collapse )