Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

lightbulb, sun

Оглавление

Правила оформления постов


Правило №1: используйте кат
Правило №2: используйте метки
Правило №3: модератор имеет право потребовать от автора отредактировать пост или удалить его без указания причины, действия модератора публично не обсуждаются

Каталог сообщества


Ссылка на каталог сообщества
Полный список тегов сообщества

Темы недели


Collapse )

Карта коллекционера-путешественника


Автомузеи и магазины масштабных моделей на карте мира

Яндекс
Поиск по сообществу diecast-43

ГАЗ-М21 «Волга» в масштабе 1:8 (DeAgostini)

Оригинал взят отсюда.

Очередная журнальная серия от DeAgostini по сборке модели  в масштабе 1:8 стартовала еще в январе 2018 года. Спустя 2,5 года в начале августе 2020 года пришла последняя посылка, завершающая серию из 110 номеров. Но полностью собрать модель удалось только в середине сентября как из-за недоработок серии, так и из-за желания внести некоторые корректировки.

Collapse )
  • solmi74

АЦТ-8МУ УАМЗ (АМУР) от DiP

10 мая 1967 года в ЗАТО (закрытое административно-территориальное образование) г. Новоуральск (в то время - Свердловск-44) Свердловской области был образован филиал МосавтоЗИЛа, который получил название «Уральский завод автомобильных запасных частей» (УЗАЗ). 4 ноября 1968 года состоялся митинг, посвященный выпуску первой продукции — мостов для БТР-152. Этот день и считается днём рождения завода. На заводе постепенно освоили производство различных узлов и агрегатов, вплоть до двигателей.
14 июля 1976 года предприятие было переименовано в «Уральский автомоторный завод» (УАМЗ) в составе производственного объединения «АвтоЗИЛ».
В 1977 году с целью разгрузки основного производства на ЗИЛ в Новоуральске начат выпуск ЗИЛ-157КД. А с 1987 года начинается производство автомобилей семейства ЗИЛ-131.
3 марта 1988 года с конвейера сошел миллионный двигатель. Ежегодный выпуск грузовиков достиг 25 тысяч единиц.
К 1990-91 годах было освоено производство снегопогрузчиков и специальной техники на базе грузовых машин.
В 1992 году начат параллельный выпуск автомобилей ЗИЛ-431410 и его различные модификации. Отличительной чертой уральких зилов была кабина от 131-го ЗиЛа.
В 1992 году предприятие приватизировано в Закрытое акционерное общество «Уральский автомоторный завод» (УАМЗ).
в 1994 году прекращен выпуск "130-х" в Москве и УАМЗ становится единственным поставщиком хоть и устаревших, но дешевых и востребованных среднетоннажных автомобилей.
В 2002 году завод был объявлен банкротом, а в 2003 году предприятие стало собственностью подразделению Банка "Северная казна" (холдинг "Северная Казна Пром").
В 2004 году предприятие реорганизовано в ЗАО "Автомобили и моторы Урала" (АМУР) и до окончательной ликвидации в 2018 году носило название АМУР. ЗиЛ отказавшись от АМУРа (УАМЗ-уже не было), выставил АМУРу финансовые претензии по использованию товарного знака ЗиЛ, АМУР был вынужден отовсюду убирать маркировку ЗиЛ. Именно с этого прериода пошли "безымянные ЗИЛы".
О перепетиях и попытках в нулевых и 10-х годах развить эту производственную площадку, о притензиях МО РФ, о попытках организации СП и сборки по технологии CKD можно ознакомиться тут - https://66.ru/news/business/192819/part2/

Что московский ЗиЛ 130 что новоуральский с кабиной от 131-го - это неотъемлемая часть нашей дорожной жизни. Эти автомобили встречаются везде и повсеместно. Поэтому очень даже понятен интерес коллекционеров моделей автомобилей в 43м масштабе к первой промышленной модельке новоуральского грузовика. И выпустила эту модельку питерская фирма DiP Models на производственных мощностях китайской модельной фирмы CENTURY DRAGON. И ажиотаж по поводу этой модельки (весь тираж был распродан ещё на уровне предзаказа) вполне объясним. Это и первый промышленный АМУР, и надстройки такой ещё не было, да и пол-года перерыва между грузовыми модельками от ДиПа даёт о себе знать - коллекционеры изголадались.



Collapse )

Москвич-427 в масштабе 1:24 (Hachette)

Оригинал взят отсюда.

Вот и вторая модель практически в той же, как сейчас модно говорить, локации - журнальный Москвич-427, вышедший относительно недавно – в конце марта этого года.

Collapse )

ГАЗ-М21В «Волга» в масштабе 1:24 (Hachette)

Оригинал взят отсюда.

Наконец-то после длительного перерыва удалось выбраться на природу и пофотографировать масштабные модели. Первая из них - журнальная модель 21-ой Волги первой серии в нарядной двухцветной раскраске, которая вышла еще в июле прошлого года.

Collapse )

ГАЗ-14 «Чайка» в масштабе 1:24 (Hachette)

Оригинал взят отсюда.

Снег этой зимой застать тяжело, а в выходные, когда удается найти немного свободного времени, еще сложнее. Но все же на днях более-менее получилась небольшая фотосессия с журнальной моделью "Чайки" ГАЗ-14 в 24-м масштабе.

Collapse )

РАФ-977ДМ «Латвия» в масштабе 1:24 (Hachette)

Оригинал взят отсюда.

После довольно большого перерыва, дождавшись настоящей зимней погоды, все же выбрался сфотографировать очередную журнальную модель 24-го масштаба от Ашет – РАФ-977 ДМ «Латвия», вышедшую еще в начале октября прошлого года.

Collapse )
  • solmi74

Деревенский дворик в 43-м масштабе.

Так же как и с прошлой диорамой "Ремонт дедовской Победы" история создание этого проекта началась с моего желания превратить недорогую модельку из журнальной серии "Автолегенды СССР" во что-то интересное. Ну и при полной свободе творчества автор создал вот такую миниатюру:


Collapse )
  • solmi74

Боевой Land Rover Defender 110

    Покатушки по грязи! Ммм... что может быть более увлекательно, чем приключения и путешествия на автомобиле!
    В 1980-м году группа из 6-ти человек из западной Германии отправилась практически без особой подготовки на трех Jeep Wrangler по Трансамазонской дороге в Бразилии. Путь в 1600 км, который они перед стартом даже не исследовали, парни преодолели за 12 дней. Путешествие началось в портовом города Белем на севере Бразилии, далее путь пошел на запад в направлении местечка Сантарем на реке Амазонка и пролегал вдоль бассейна этой реки. И эта дорога оказалась очень не простой - это было серьёзное бездорожье в джунглях которое изобиловало грязью, жарой, насекомыми, змеями.
    История этого приключения быстро приобрела известность, была подхвачена различными СМИ. И у организаторов появился спонсор - R. J. Reynolds Tobacco Company. Отсюда и желтый фон на автомобилях схожесть логотипов в написании слова "Camel".

Collapse )