SteveLar (stevelar) wrote in diecast_43,
SteveLar
stevelar
diecast_43

Categories:

Бежево-коричневый крокодил. КрАЗ-219Б от КАН

Оригинал взят у stevelar в Бежево-коричневый крокодил. КрАЗ-219Б от КАН

По факту, модель этого КрАЗа была одной из первых моделей КрАЗов, появившихся в моей коллекции с 2010 года. Долго ждал этого момента, ведь КрАЗ остается весьма привлекательным для меня как для собирателя моделей. Из всех капотных грузовиков СССР именно автомобили ярославского, минского и кременчугского заводов остаются безусловными фаворитами. Даже во времена наплыва моделей китайского производства от НАП, SSM и АИст я стойко ждал появления в продаже КрАЗа нужной мне модификации от какой-нибудь мастерской по достойной цене. И наконец, поиски увенчались успехом. Цена, конечно, не совсем адекватная и несколько завышенная, но вполне в пределах нормы. Более того, кит модели доработан неведомым сборщиком (за что ему спасибо), и теперь на автомобиле есть регистрационные номера. Пересыл нашей «замечательной» почтой модель пережила положительно. Теперь на полочке стоит КрАЗ от желаемой мастерской, и я доволен – а это главное.

Общий вид спереди:

Дворники, петли рамок лобовых стекол и зеркало заднего вида - все сделано аккуратно и масштабно.
Пожалуй, при приближении только хотелось бы еще видеть разделительную линию левой и правой рамок:

Объединенные в одну травленую деталь решетка радиатора и решетки головных фар - это, безусловно, хорошо. Однако что помешало сделать за ней отдельной деталью радиатор - непонтяно.
Надпись "КРАЗ" на эмблеме есть, но окрашенной она бы смотрелась симпатичнее.
Сама передняя оптика очень даже ничего.
Другое дело - габариты. Эти выполнены наплывами на крыльях, как у КрАЗов НАП.
Самое здравое - наличие ГРЗ (или что это такое7 Никогда такого не видел). Модель с ними сильно преображается в лучшую сторону:

Кстати, кабина КАН считается геометрически наиболее удачной в сравнении с кабинами остальных мастерских:

В продолжение строительной тематики шестидесятых годов... этот бортовой КрАЗ вписывается наилучшим образом:

ЗИЛ-ММЗ-585 от ALF возле КрАЗ-219Б от студии КАН Синтез:



Вид на модель сверху:

Без крана на стройке - никуда:
Герой поста и ЛАЗ-690 от Херсон-Моделс:



Слева в профиль по ходу движения:

Тут все простенько - лувры, ручка, фара - но в общем-то, со вкусом. Расшшивка, во всяком случае, не убогая. Да и щель не "а ля наповский КрАЗ":

Колесо переднее.
Виден штырь установленной фары. Но ракурс этот при общении с моделью нечастый, за сим несчитово:

Салон:

Ручки двери кабины, к сожалению, отдельными деталями не сделаны.
Зато ручка рядом с дверью кабины - напротив, именно такая.
Гидроцилиндр, бензобак - все недурственно.
Да и декаль АТП на двери имеется:

Задняя тележка. Причем передняя ось задрана кверху, да так и залипла. Есть подозрения, что тележка подвижная, и это просто баг, а не фича. Но пробовать обеспечить подвижность боязно:

На стройке должен быть и тягач. Газовская машина здесь в самый раз:

Рядом с КрАЗом от КАН - ГАЗ-51П от DIP-Models:



Общий вид сзади:

Очень приятны для глаза декаль на заднем борту кузова и травленые замки:

В салон из заднего стекла.
Доски в кузове расшиты, на них не так много пыли, как, например, у веторовского ГАЗ-52-04:

Шины, если не ошибаюсь, те же, что и на ЯАЗах:

На стройке присутствует и тягач ЗИЛ:

КрАЗ-219Б от студии КАН и ЗИЛ-ММЗ-164АН с полуприцепом ОдАЗ-885 от СарЛаб:



Вид справа:

Салон, как я понял, весь черный. Жаль:

Креление запаски, бензобак, ящик на подножке, замки бортов - всё, на мой взгляд, смотрится хорошо:

На стройку попала и "Колхида":

КрАЗ-219Б от КАН и КАЗ-606А "Колхида" от ALF:

Общий вид снизу:

Здесь, прямо скажем, простовато:



А тут на проработке отдыхать не стали. Выглядит достойно, хотя рама к вящей радости могла быть и сквозной:

Можно было покрасить и серебрянкой, как это модно сейчас. Модель, видимо, древнее этих новомодных поветрий:

Рядом с МАЗ-500 от ALF:

Эти бортовые грузовики имеют общие корни:



Как будто вместе на стройке. Антуража, конечно, нема, но уж как есть:

И вот так:

Три четверти немного сверху:







Ну и в пробке, куда без нее:

Разумеется, нет масштабной диорамы с массовкой:

Модель автомобиля: КрАЗ-219Б
Период выпуска прототипа: 1963-1965 годы
Производитель: студия КАН Синтез
Дата выпуска:  -
Краткое мнение: длиннющий пожиратель места на полке
Оценка:
Качество: 4,75 из 5. Претензии к окраске + незначительно отколовшаяся краска.
Детализация: 4 из 6. Минус 0,25 за каждую позицию: габариты, неидеальное донышко, ручки дверей, радиатор, некрашеный салон. Зато плюс 0, 25 - за декали ГРЗ. Итого: минус 1 балл ровно.
Соответствие прототипу: 4,5 из 5. Не зря на форумах лучшей кабиной называют.
Узнаваемость: 2 из 2. Узнается.
Харизма: 4 из 5. Есть.
Коробочка: 0,5 балла из 1,75. Вообще, модель пришла в неродной картонной коробочке; в соответствии с градацией.
Итого: 19,75 из 24,75.
Вес: 181 грамм. Эту категорию добавил еще в прошлом посте про
АСМ типа ЦН-15 от ЛОМО-АВМ; на оценку она не влияет и добавлена исключительно ради интереса. АСМ, кстати, на один грамм тяжелее этого КрАЗа:-).
Цена: 4380 рублей.

Tags: 1960-е, КАН, грузовики, краз, кустарщина, ссср
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 39 comments