aleksey-delfinn (aleksey_delfinn) wrote in diecast_43,
aleksey-delfinn
aleksey_delfinn
diecast_43

Category:

Тема недели № 63 Грузовики и автобусы. Санитарный ПАЗ-672М. «Лишь бы не было войны».

Оригинал взят у aleksey_delfinn в Тема недели № 63 Грузовики и автобусы. Санитарный ПАЗ-672М. «Лишь бы не было войны».

Альтернативная история от «Советского автобуса»


Эта модель воспроизводит то, чего никогда не было. Нет, речь не о косяках, хотя такой странной формы воздухозаборников на мордочке у ПАЗиков тоже никогда не было. А не было, к счастью, таких санитарных автобусов потому, что не было войны. Не «исполнения интернационального долга», не «контртеррористических операций», не «восстановления конституционного порядка», не «принуждения к миру» и т. д., а полномасштабных боевых действий. И слава Богу. А вот случись в конце прошлого века что серьёзное, гражданские ПАЗики, переоборудованные с помощью УСО или ТСО в санитарные, в вполне могли быть.

ПАЗ-672М-01.jpg

УСО (универсальное санитарное оборудование) и ТСО (транспортно-санитарные комплекты оборудования) – типовые комплекты для установки на обычные пассажирские автобусы.

Комплект УСО состоит из двух секций (каждая позволяет разместить 9 чел. на носилках в три яруса). Секции собираются из раздвижных металлических дуг и брезентовых лямок со специальным креплением для унифицированных сан. носилок и устанавливаются внутри автобусов. В комплект УСО входят светомаскировочные шторы, бачки для питьевой воды, подкладные судна и мочеприемники. Автобусы имеют вмонтированные (на заводах) закладные детали, к к-рым после демонтажа сидений, поручней и других элементов внутреннего оборудования автобусов крепятся одна — три секции УСО или только часть их. Осваивается выпуск нового упрощенного типового санитарного оборудования (ТОО), комплект которого состоит из трех одинаковых секций. Бригада из трех человек может переоборудовать автобус с установкой одной секции за полтора–два часа (Большая Медицинская Энциклопедия (БМЭ), под редакцией Петровского Б.В., 3-е издание).

ПАЗ-672-БМЭ.jpg
Картинка из статьи «Автомобильный санитарный транспорт» Большой Медицинской Энциклопедии

Как утверждает медицинская энциклопедия, вышедшая в 1974–1988 годах, наиболее распространенными типами пассажирских автобусов, которые можно было легко приспособить для медицинской эвакуации, являлись автобусы Павловского автозавода ПАЗ-672 и автобусы Львовского автозавода ЛАЗ-695. Герой нашего обзора мог бы, в случае чего, принять «на борт» от 18 до 25 раненых или поражённых ядерным, химическим или бактериологическим оружием.

ПАЗ-672М-спас.jpg
Салон автобуса ПАЗ-672, оснащённый ТСО.

ЛиАЗ.jpg
А вот так выглядит комплект ТСО в салоне ЛиАЗа. Что характерно, фото взято из частного объявления. И таких объявлений, где за копейки продают комплекты ТСО с хранения в сети не счесть...

Такой вот санитарный автобус пару лет назад решила воспроизвести модельная контора «Советский автобус».

ПАЗ-672М-02.jpg

В отличие от «канонической» картинки из энциклопедии, где был изображён ранний ПАЗ-672 (до доработок 1972 года), СовА изобразила ПАЗ-672М (ну, что было, то и перекрасили). Всё те же непонятной трапециевидной формы воздухозаборники, те же кондовые (зато мягкие и антивандальные) кронштейны зеркал, всё та же нарисованная краской передняя прямоугольная светотехника.

ПАЗ-672М-03.jpg

Автобус получил защитную окраску приятного матового зелёного цвета, замазанные иллюминаторы в скатах крыши и куски какой-то синтетической «дерюги» под стёклами, изображающие те самые светомаскировочные шторы из комплекта УСО/ТСО (заодно скрывающие обычный пассажирский салон, оставшийся в наследство от предыдущих Совиных ПАЗиков).

ПАЗ-672М-04.jpg

Ну и на боковых и задней поверхностях автобуса появились красные кресты в белых кругах, как это положено иметь на санитарном транспорте согласно Женевским конвенциям 1949 г.

ПАЗ-672М-05.jpg

ПАЗ-672М-06.jpg

ПАЗ-672М-07.jpg

ПАЗ-672М-08.jpg

ПАЗ-672М-09.jpg

ПАЗ-672М-10.jpg

В той же статье «Автомобильный санитарный транспорт» Большой Медицинской Энциклопедии упоминается и плавающий колесный транспортер ЗАЗ-967 (ЛуАЗ-967М).

ПАЗ-672М-11.jpg

Если задача транспортёра – вывести раненого с переднего края обороны, то задача санитарных автобусов заключается в эвакуации раненых и поражённых в глубокий тыл по дорогам общего пользования. Вот для такой задачи и сгодятся мобилизованные обычные пассажирские машины.

ПАЗ-672М-12.jpg

А между этими двумя крайними классами эвакуационных машин – санитарные автомобили полкового звена военно-медицинской службы, роль которых исполняли и исполняют УАЗы, прозванные в народе «таблетками».

ПАЗ-672М-13.jpg

ПАЗ-672М-14.jpg

ПАЗ-672М-15.jpg

ПАЗ-672М-16.jpg
ТПК ЛуАЗ-967М из «Автолегенд», УАЗ-450А из «Автомобиль на службе» и ПАЗ-672М от «Советского автобуса». В стандартный зелёный защитный цвет Советских Вооружённых Сил не попал никто. Но матовый окрас ПАЗика имеет приятный оттенок.

Вообще-то изделия от «Совы» мне в большинстве своём не по душе. Но вот «Пингвина» мне сразу захотелось взять (и взял). Да и к санитарному долго присматривался, уж как-то мне он иррационально приглянулся. Ну и в конце концов один из не скажу каких костромских лабазов сделал ценовое предложение, от которого я не смог отказаться, закинув его в корзину до кучи при прошлом заказе. Может как-нибудь созрею и до полноприводного ПАЗ-3201 к ним в компанию. Но ему надо подвеску «лифтануть» однозначно.

ПАЗ-672М-17.jpg

Кстати. Эти две машины немного роднит кое-что ещё, и «Пингвин» тоже имеет некое отношение к фронтовой медицине. После 1989 года азербайджанцы на Бакинском заводе специализированных автомобилей (БЗСА, позже – БакАЗ) рефрижераторы ПАЗ-3742 (те самые «Пингвины», которые там производились с 1978 года) переделывали в пассажирские автобусы БакАЗ-3219. А уже на базе этих «барбухаек» выпускали передвижные медицинские лаборатории, которые отправляли на фронт в ходе «Карабахской войны» 1992–1994 годов...

ПАЗ-672М-18.jpg

Вот и сказочке «альтернативной истории» от «Советского автобуса» конец, а кто слушал досмотрел до конца – молодец.

ПАЗ-672М-19.jpg

• Базовая модель: ПАЗ-672
• Предприятие-изготовитель: ПАЗ, Павловский автобусный завод им. А. А. Жданова
• Годы выпуска: 1968–1989
• Модификация: ПАЗ-672М (1982–1989 годы)
• Число мест: для сидения 23, общее 37, в часы пик 45
• Эваковместимость автобуса, оснащённого универсальным санитарным оборудованием (УСО): от 18 до 25 раненых или поражённых
• Мощность двигателя: 115 л. с.
• Максимальная скорость: 80 км/ч
• Количество выпущенных автобусов ПАЗ-672М: 90 645
• Модель 1/43: Советский автобус № 6900078130002 ПАЗ-672М санитарный


Tags: автобусы, военная техника, паз, советский автобус, тема недели
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 48 comments