ЭТО НЕ СРАВНЕНИЕ МОДЕЛЕЙ КТО ЛУЧШЕ.
Просто хотелось посмотреть как было и как стало . При сравнение оказалось что модели показывают авто разных годов 1955 и 1956 . И так встречайте . Белий Форд 1955 от Миничампс ( год выпуска где то после 2005 я думаю ) и Бирюзовый Форд от Франклин минт 1956 года.
И так а знаете ли вы чем отличаются модели 1955 и 1956 годов . А я вам расскажу. Кстати в 1957 году тоже были отличия , но сегодня не об этом.
С переди различий было мало , а точнее всего одно . Рамка для номера которая появилась в 1956 году. Накосячили оба производителя. У МЧ она есть а у ФМ нет . Должно быть наоборот.
С боку : под хромированными накладками в 1956 появились дополнительные вентеляционные окошки. Поменялась рамка лобового стекла и появились форточки и противосолнечные козырьки . Что хорошо видно на обоих моделях. За серебристыми насечаками поменялась эмблема Y на Фордовский крест . На обоих моделях отображено . Теперь о плохом . Высота моделей наврана у обоих производителей . ФМ завышен на 1.5-2 мм , а МЧ занижен на 1-1.5 мм , обе измеренны по рамке лобового стекла. Самое интересное что с сзади высота их равна , а вот спереди МЧ сильно опущен. Глядя на фото оригиналов и моделей НА МОЙ взгляд ФМ выглядит более похожим на прототип по положению кузова относительно дороги. Размер колес у ФМ на 1мм больше МЧ . Какой настаящий уже не заморачивался.
С сзади : В 1956 году континентал кит ставился в стандарте ( запаска с наружи ) , он может присутствовать и на 1955 и 1957 году выпуска но это уже доработки . Некоторые диллеры могли устанавливать при продаже. 1955 год выхлоп через отверстия в бампере , 1956 по бокам сзади под бампером. Немного другой дизайн задних фонарей . Снимающаяся жесткая крыша шла в стандарте . С 1956 года для улучшения обзорности появились окошки по бокам . У МЧ отсутствует.
Теперь о моделях. 20 лет это срок и технологии не стоят на месте . ФМ немного грубее по отливке . Хром у ФМ везде где должен быть у МЧ рамка лобового стекла серебрянка. Я затонировал решётку ФМ , больше ничего не трогал. Главное что выдает возраст ФМ это фары . Глядя на них хочется поменять на стекляшки как
kukurund[Unknown LJ tag] . МЧ имеет антенну . Краска хороша у обоих , НО ФМ лучше . По современным меркам днище у МЧ неплохое , даже мазнули картер двигателя красной краской. НО ФМ вне конкуренции , двигатель сделан полностью и виден через открывающийся капот и снизу . Рама , глушители и мосты отдельные детали. Форд от ФМ длинее МЧ , и это правильно . Для 1956 года багажник был удлинен на 30 см . Замеры обоих моделей по длине совпали с оригиналами. Салоны выполнены хорошо у обоих . У МЧ лучше декали.
Так получилось что ФМ стал отдельным направлением в моей коллекции . И все модели стоят отдельно ( так же как и саратов) . Потому некотарая грубость по сравнению с новыми моделями не бросается в глаза . Зато их ламповость радует глаз.
Итого. Обе модели хороши , каждая по своему . МЧ луче выглядит спереди , ФМ сзади , с боку и снизу . Оба остаются в коллекции.
