Коллега
kukurund объявил темой следующих двух недель "Автомобили, которые объединяют". Логично предположить, что речь пойдёт об автобусах и семейных минивэнах. Шутка, конечно, но доля правды в этом есть - где, как не в многоместных транспортных средствах люди объединяются? Не всегда успешно, правда, но в целом... И ещё есть всенародно любимые автомобили, ставшие национальными символами, героями анекдотов, семейных историй и постоянными атрибутами кинофильмов. У нас это "Запорожец", в Италии - FIAT 500, в Британии - Mini, в Западной Германии и Америке - VW Kaefer-Beetle. А в Восточной Германии — вне всяких сомнений, Trabant 601:
Удивительным образом, этот "Траби" попадает в Тему недели по нескольким причинам. Во-первых, как я уже сказал, это самый любимый и по-настоящему "народный" восточногерманский автомобиль. Во-вторых, он популярен даже сейчас у многочисленных фанатов по всей Европе, тем самым объединяя самых разных людей. И третье, самое интересное: эта модель выпущена тогда ещё португальским Vitesse к событию, объединившему миллионы — падению Берлинской стены 9 ноября 1989 года.
К сожалению, ко мне модель попала без мемориальной коробочки, так что о связи модели с днём германского "народного единства" я узнал из интернета. Сама модель очень простенькая, скорее, сувенирная, чем коллекционная, но мне очень нравится, как точно она передаёт образ Трабанта. На мой взгляд, пропорции и линии удались португальцам лучше, чем Миничампсу и, тем более, PST/IXO.
Задние фонари, как и бампера с дверными ручками, отлиты заодно с кузовом и просто покрашены. Дворники и салонное зеркало заднего вида всего лишь выдавлены на лобовом стекле, салон — примитивнее некуда, даже имитация обивки дверей отсутствует, не говоря уже о деталях. Донышко сфотографировать забыл, но оно тоже примитивное — штампованная жестянка, а не литьё, на котором кое-как читается Vitesse, Trabant 601 и что-то насчет "Сделано в Португалии". Но зато есть номерные знаки (привет, Миничампс!), логотип Trabant 601 и даже овальная наклейка DDR.
Коллега
polecat_ru подсказал, что номера выданы в г. Лёбау (Löbau), округ Дрезден. Это значит, прототип на этих номерах не участвовал в "движухе" 4-9 ноября 1989 года у Берлинской стены. Хотя, если напрячь фантазию, можно предположить, что на этой машине в Берлин приехали демократически настроенные активисты из "глубинки"...Цвет кузова — абсолютно аутентичный, так как я своими глазами не раз видел настоящие Трабанты такой масти. В общем, как мне кажется, модель симпатичная, на полке смотрится отлично, и "Теме недели" соответствует на 200%.
Всем добра и мира. Спасибо за внимание!
