Перепощу из старенького своего, коль под тему недели подходит. :)
Что меня подвигло приобрести копию этого мегаджЫпа я до сих пор не понимаю,
помню что как-то это дёшево было на тот момент и деньги были лишние, да ещё и выходной и съездить на метро было не лень...
Смотался, купил, отфотал и кукует теперь французский колонист между африканской тойотой и Ямайским джипом-такси.
Продавать как-то глупо и не хочется, привык к его полосатой морде, пару раз его кстати принимали за "странную победу" заходившие знакомые :))
О прототипе кратенько.
Писать что-либо вразумительное о французских машинах тяжело, особенно о таких, которые производились относительно недолго, информация как правило только на французском, сведений минимум, фотографий минимум...
Насколько я понял, захотелось как-то в пятидесятых фирме Renault намутить комфортабельный внедорожник для всяких Тунисов и прочих Мали.
Взяли легковую машину, (или не легковую? Черт его знает как назвать автомобиль компоновки британского таксишного Кэба. По их классификации "Большой семейный автомобиль" )
подсунули под неё массивную раму с очень солидными мостами (насколько я понимаю французский, там всё же есть отдельная рама)...
При этом оставили часть трансмиссии все от той же легковушки (насколько я понял, народ жаловался что оно не ехало а временами
так и совсем нет, ломалось то есть, ага. Хиловата была трансмиссия для таких мостов и целей пользователей видать.
Да и двигатель объемом 2.4L 48 л.с. (!) на такую тушу это все же маловато. В общем и целом концепция примерно как
у нашего ГАЗ-72 (внедорожника на базе Победы) правда Colorale внешне сильно напоминала похмельного бегемотика и была явно повыше.
Ну в общем что выросло то выросло. Клуб фанатов как всегда прилагается.
Выпущено пузатое чудовище фирмой Norev
Накладки на арки приклеены весьма криво и помоему неправильно. Увы, Norev частенько отличается фиговым качеством сборки.
Фото в компании с ГАЗ - 69А (Наш Автопром). В общем примерно одного габарита машины.
Между прочим весьма годное расположение картеров мостов, заднему редуктору не надо отдельную траншею рыть.
Шины - вполне достойно воспроизведенный BF Goodrich Mud Terrain (Могли бы и что-нибудь аутентичное по годам воспроизвести)
оставивший свой след на дне бокса, в котором стоит модель. Ой чудят китайцы... как бы колеса не "поплыли" от такой зверской "резины".
помню что как-то это дёшево было на тот момент и деньги были лишние, да ещё и выходной и съездить на метро было не лень...
Смотался, купил, отфотал и кукует теперь французский колонист между африканской тойотой и Ямайским джипом-такси.
Продавать как-то глупо и не хочется, привык к его полосатой морде, пару раз его кстати принимали за "странную победу" заходившие знакомые :))
О прототипе кратенько.
Писать что-либо вразумительное о французских машинах тяжело, особенно о таких, которые производились относительно недолго, информация как правило только на французском, сведений минимум, фотографий минимум...
Насколько я понял, захотелось как-то в пятидесятых фирме Renault намутить комфортабельный внедорожник для всяких Тунисов и прочих Мали.
Взяли легковую машину, (или не легковую? Черт его знает как назвать автомобиль компоновки британского таксишного Кэба. По их классификации "Большой семейный автомобиль" )
подсунули под неё массивную раму с очень солидными мостами (насколько я понимаю французский, там всё же есть отдельная рама)...
При этом оставили часть трансмиссии все от той же легковушки (насколько я понял, народ жаловался что оно не ехало а временами
так и совсем нет, ломалось то есть, ага. Хиловата была трансмиссия для таких мостов и целей пользователей видать.
Да и двигатель объемом 2.4L 48 л.с. (!) на такую тушу это все же маловато. В общем и целом концепция примерно как
у нашего ГАЗ-72 (внедорожника на базе Победы) правда Colorale внешне сильно напоминала похмельного бегемотика и была явно повыше.
Ну в общем что выросло то выросло. Клуб фанатов как всегда прилагается.
Выпущено пузатое чудовище фирмой Norev
Накладки на арки приклеены весьма криво и помоему неправильно. Увы, Norev частенько отличается фиговым качеством сборки.
Фото в компании с ГАЗ - 69А (Наш Автопром). В общем примерно одного габарита машины.
Между прочим весьма годное расположение картеров мостов, заднему редуктору не надо отдельную траншею рыть.
Шины - вполне достойно воспроизведенный BF Goodrich Mud Terrain (Могли бы и что-нибудь аутентичное по годам воспроизвести)
оставивший свой след на дне бокса, в котором стоит модель. Ой чудят китайцы... как бы колеса не "поплыли" от такой зверской "резины".
