1936 Pierce Arrow 1601 Sedan + 1937 Pierce Arrow Travelodge [BRK 81 + BRK 80]

Долго шёл к написанию данного материала. Сначала получил модель седана, потом трейлер, потом много вычитывал и уточнял. И наконец, пост на золоте :D

Фирма Джорджа Нормана Пирса, первоначально (1865) выпускавшая домашнюю утварь (например, клетки для птиц), а с 1896 прославившаяся отменными велосипедами, отметила начало XX века созданием современнейшего автомобильного завода в Буффало, штат Нью-Йорк. Уже с 1913 года фары на Pierce Arrow размещались в крыльях, обогнав всех прочих на двадцать с лишним лет (правда в некоторых штатах приходилось даунгрэйдить из-за законодательства, в частности, как раз, в NY). P.A. плавно подбирались к лидерству в премиальном классе автомобилей. Ещё с 1909 P.A. начали обслуживать президентов США, став первой официальной машиной Белого Дома, именно для создания рекламы P.A., впервые в отрасли, стали работать художники. Однако множество перипетий, начиная с продажи компании во время Первой Мировой и банкротства в конце 20-х, мешали машинам P.A. быть не просто лучшими, а лучшими во всех смыслах, в том числе в коммерческом (хотя в 20-е фирма была 4-м производителем коммерческих авто в стране). С 1928 по 1933 фирма находилась под юрисдикцией Студебеккера, однако эта знаменитая фирма не выдержала Великой Депрессии. И здесь прославленному бренду подставили плечо новые патроны. Так что в 1933, с козырем в рукаве в виде лучшей машины в мире и новыми планами, компания продолжила свой путь, длиною во все тридцатые. И на этом пути она умудрилась дополнительно к потрясающим автомобилям в различных кузовных вариациях, сделать три модели кемпера. Наверное, первого кемпера класса люкс.

+ 10 фото и продолжение истории