February 4th, 2021

Volvo P1800, Minichamps 1:43

Volvo Р1800 простоял на конвейере с 1961 г. по 1973 г.  

С 1961 г. по 1963 г. автомобиль собирался в Великобритании на заводе Jensen, кузова так же производились в Великобритании. Затем, ввиду плохого качества британской сборки и окраски, Volvo расторгнул контракт с Jensen и перенес производство в Швецию. Производство кузовов осталось в Великобритании и переехало в Швецию лишь в 1969 г. Собранные в Швеции модели получили индекс P1800 S.  

В 1971 г. к купе присоединился шутинг-брейк Volvo P1800 ES. С английского "шутинг-брейк" переводится как "охотничий универсал". Из-за застекленной задней части Volvo P1800 ES получил, по крайней мере в Германии, прозвище "Гроб Белоснежки". Большое число экземпляров экспортировались в США, особенно "Гроб Белоснежки" пользовался там большим успехом. Когда в США были ужесточены требования к безопасности, это стало концом для этих спортивных шведов, их доработка под новые требования была бы слишком дорога.

Модели от Minichamps в масштабе 1:43.

Collapse )

Peugeot 504 Coupe, Minichamps 1:43

"Автомобиль года" 1969 г., Peugeot 504 простоял на конвейере до Франции с 1968 по 1983 г., в Аргентине и Нигерии по лицензии до 2005 г. Автомобиль имел дизайн разработанный с влиянием итальянского кузовного ателье Pininfarina и выпускался как седан, универсал, купе, кабриолет и пикап.

Седан и универсал я уже представлял.

Версии в кузове купе и кабриолет простояла на конвейере с 1969 г. по 1983 г. и были в свое время довольно редкими автомобилями. В их разработке Pininfarina оказала еще большее существенное влияние. Купе и кабриолет имели укороченную по сравнению с седаном колесную базу 2,55 м против 2,74 у седана и отличающиеся от седана переднюю и заднюю части. Подобный трюк с отличающимся дизайном Pininfarina пару лет спустя повторила с купе-версией Fiat'а 130. Кузова автомобилей производились в Италии на мощностях Pininfarina, после чего они отправлялись во Францию, где и происходила "свадьба".

Модель купе от Minichamps в масштабе 1:43, разница с седаном в длине колесной базы производителем передана. Модель второй серии 1975-79 гг., ранние модели имели двойные прямоугольные фары и тройные задние фонари в стиле Ford Mustang, поздние модели пластиковые бамперы.          Мне бы понравилось, если бы и на модели седана стояли такие-же колесные диски как на купе. Но крепежные винты на днище седана, спрятаные под приклееные элементы двигателя / подвески, отмели мысли о тюнинге.

Collapse )