diecast_43

Доброе утро, уважаемые друзья! С вами Радио Родезия. Наконец-то расчехлил своих итальянских клопиков - фургончики из журнальной серии "Vecoli Pubblicitari D'Epoca" от всем известного издательства Atlas. Поскольку на момент написания поста за окном разлилось нервное московское утро, самое время хлебнуть кофейку. Так что первым коммерческим автомобилем из моих закромов станет Fiat-1100 ELR в цветах фирмы "Lavazza"

( Кофе по-итальянскиCollapse )

Мне самобеглый итальянский кофейник очень понравился. Просто, но вкусно. На полочке глаз к себе притянет. Качество журнальное, но журналка эта не для нас - даже упаковка модели сначала в бокс (с привинчиванием проклятым болтом с треугольным шлицем к подиуму!), а потом в блистер нам и не снилась. В автоистории нашей страны такие развозные фургоны, конечно же, были, но частникам-коммерсантам не принадлежали. Так что собирание таких вот заграничных попугайчиков очень даже благодатное занятие и мощная прививка от болезни "СобратьВсеВолгиПатамуштаДидКаталсяНаТакой", коей страдают многие "маститые коллекционеры". Короче, товарищи моделисты, ловите попугаев, пока те даются=)))

Увидев "тему недели" сразу подумал - я мимо. Ну не моё это, всякие Феррари, да Ламбо с Мазератями. Чудесатые супертачки для супербогачей, которые я вижу на глянцевых журналах, в кинофильмах, да 3-5 раз в году на дорогах. Не люблю я суперкары.
Я сараи люблю.
По мне самый стремительный, красивый, вместе с тем суперудобный, неугоняемый, ГАЙцам не интересный кузов - именно универсал. Ведь семья же - основа всего, там и картошечку закинуть, или тройку телег мега-пупер-супермаркетовских, детишек в багажник, или велики на крышу.
Вот и вырисовался взгляд Итальянских мастеров на "сарай", середины ХХ-го века...
Сразу парочка - уж совсем "народного" авто, и более-менее "буржуазистого".
И так встречаем:



Два ФИАТа-сарая. FIAT 1100 R Familiare образца 1966г., и более солиднячок - FIAT 2300 Familiare образца 1963г.

( Поехали на сараях...Collapse )