November 1st, 2016

Альтернативный. УралЗИС-354 от ДНК

Оригинал взят у stevelar в Альтернативный. УралЗИС-354 от ДНК
УралЗИС-354 является газогенераторной модификацией автомобиля УралЗИС-355М.

Все-таки прикупил модели фирмы, которой в моем собрании до сих пор не было, но которые тем не менее были давным-давно желанны.
В песочнице уже об этой конторе упоминали. При этом первопроходцем был коллега kukurund со своим ночнодозоровским аварийным ЗИЛ-130. И далее - коллега vestto в четырех постах описывал сначала свой первый БТР-152, затем восполнял аэродромную тематику при помощи СКП-11, приводил сравнение с участием желто-белого аэродромного же ТЗ-150 и желтый коммунальный ЗИЛ-4331 - КО-713. Оба автора упоминают корявое исполнение и общую недоработку моделей, отмечая их относительно неплохую деталировку.
Вообще, мастерская ДНК (или D.N.K./DNK) "выросла" из костромской мастерской ДиК, три мастера которой разделились и пошли каждый своим путем. Один из них - Дмитрий Дементьев - переехал в Нижний Новгород и поначалу так же выпускал модели под старой маркой "ДиК". однако в связи с постоянными жалобами на качество моделей переделал мастер-модели автомобильчиков и, так сказать, улучшил их, в частности, добавив мелочевку и повысив деталировку. В результате всех произведенных улучшений было изменено и название мастерской, теперь она стала называться "ДНК". То есть фактически ДНК - это в большинстве своем прежние доработанные формы ДиК.
Тогда, в 2006 году, они, возможно, и были хороши, но сейчас, к сожалению, не идут ни в какое сравнение с моделями от китайских производителей.
...Однажды в разделе продаж на всем небезысвестном форуме синего цвета наткнулся на модели этой фирмы. Моделей было много, и все одинаково хотелось добавить в коллекцию. Ну, я и потратился. Довольно-таки сильно по своим меркам. Однако дело в том, что в первой посылке из 7 моделей абсолютно целой ко мне пришла лишь одна. У остальных что-то где-то да отвалилось.
Этот УралЗИС-354 - это первая модель, которая была несильно повреждена и восстановлена.
Collapse )

24 часа Ле Мана 1949. Ferrari 166 MM.

В 1949 году, после десятилетнего перерыва, связанного со Второй Мировой войной, марафон в Ле Мане вернулся в гоночный календарь. Это был первый марафон, в котором принял участие автомобиль новой марки из Маранелло. Британец Питер Митчел-Томпсон, барон Селсдон, выставил на старт баркетту Феррари 166ММ, и его товарищем по экипажу стал опытный американский гонщик итальянского происхождения Луиджи Кинетти, который уже побеждал в Ле Мане в 30х годах дважды.



Collapse )