diecast_43

Немногие собиратели (да и не только собиратели) знают, что собственный, так сказать заводской кабриолет, появился у BMW только в середине 90-х на базе трешки Е36, до этого же основную массу подобных кузовов делало ателье Baur. Впрочем, в довоенные и первые годы рестарта производства BMW после второй мировой войны, кастомные кузова для баварцев ваяли сразу несколько независимых кузовных ателье. О паре моделей одного из них, а именно Autenrieth и пойдет речь.
Кузовное ателье Autenrieth было основано в немецком городе Darmstadt в 1921 году и просуществовало до 1964. В начале 20 века было модно заказывать эксклюзивные кузова для известных моделей автомобилей, ателье поработало с многими немецкими грандами того времени: Maybah, MB, Horch, Opel, NSU. Сотрудничество же с BMW началось в тридцатых годах и, в отличие от многих других производителей, возобновилось в 1950-х, как только было заново запущено баварское производство.
В отличие от Baur, которые в то время хоть и перепиливали существующие BMW и в купе и в кабриолеты, но делали это с минимально возможной доработкой, Autenrieth занималось более глубоким кузовным "тюнингом". Не проблемой было вырезать лишнюю дверь или переставить в другое место головную оптику, попутно ее заменив.

Итак, хочу представить на суд сообщества пару моделей BMW 502 V8 Autenrieth Sport Cabriolet:
- первую, олицетворяющую прототип 1955 года с закрытым верхом, от небезызвестной украинской артели EMC Пивторак
- вторую - открытую модель 1956 года, уже в промышленном китайском исполнении от компании NEO.



( Read more...Collapse )