February 13th, 2016

Ма "Трёшка"

Оригинал взят у ukko_lintunen в Ма "Трёшка"

«Ma Baker» – песня знаменитой западногерманской группы Boney M, посвящённая чикагской «бандерше» Мамаше Бэйкер, появилась в 1976 году. Полагаю, немного найдётся людей, не слышавших её. Но, по справедливости, песни заслуживает не чикагская грабительница, а баварская малютка BMW 318i (Е21), ставшая родоначальницей самой популярной и самой культовой серии этой автомобилей марки. Та самая «трёшка» появилась в 1975-м, и с тех пор не теряет поклонников по всему миру.


Collapse )

Dauer 962LM (Minichamps)

До недавнего времени в моей коллекции Порше был значительный пробел - ни одной модели знаменитого прототипа 962. Наконец-то удалось исправить это упущение, причем одной из самых редких и желанных любым порше-фаном моделей - дорожной версией 962LM от Йохена Дауэра.



Collapse )

Подарок на ДР. ЛАЗ-690 на шасси ЗИЛ-164А от Херсон-Моделс

Оригинал взят у stevelar в Подарок на ДР. ЛАЗ-690 на шасси ЗИЛ-164А от Херсон-Моделс

Collapse )

;">Наверное, на модели автокранов не может не обратить свое внимание никакой коллекционер, а потому сама по себе эта область достаточно интересна, хоть и более достаточно (как сейчас любят говорить) специфична. Другое дело, что они, помимо своей специфики, еще и весьма дороги, а потому игнорируются многими из собирателей. До сих пор, во всяком случае, именно этому принципу следовал конкретно я.
Автокраны в песочнице были. В основном, конечно, это были модели скорострельной костромской конторы SSM. Красивы, но безусловно не бесспорны.
Первым их краном был АК-75В (130), который они сделали с неподвластной обычному человеку логикой, то есть кран сотворили рабочим подъемно-поворотным (как крану и положено быть), однако по какому-то загадочному стечению обстоятельств обездвижили все это дело приклеенными тросами-нитками. Именно об этом поведал в своем посте коллега vessto.
Вторым поделием конторы был КС-3575А (133ГЯ) в пересказе коллеги solmi74, к нему возникло немало вопросов. Далее эту же модель в ярком окрасе подробно описал коллега chaga.
Немного прерываясь и отвлекаясь от костромских моделеделов, далее в одном из постов снова от коллеги vessto про некий кран на базе КрАЗ-250 указывалось не просто на разочарование (как было обозначено в заголовке), а не менее чем на кусок говна от рукожопых идиотов из Киммерии.
Позже он же объединил все эти три крана в одном посте.
Возвращаясь к SSM…
О ЛАЗ-690 (164), у которого что-то такое было с положением стрелы, заметно отличающимся от такового на фотографиях прототипа, рассказывать в песочнице уже никто не стал. Видимо, хватило рассказов об особенностях тех кранов, что были упомянуты выше. Эта же участь постигла и АК-75 (164), о недостатках которого никто особо нигде не телеграфировал; также она накрыла и К-51 (МАЗ-200), сделанный подвижно-поворотно-подъемно-вращающимся, да и вообще практически волшебным (с ключиком под съемной панелькой на крановой установке!!!), особенно если просмотреть клип о его возможностях, однако эти возможности и стали его главной проблемой.
Вот так вот, почитав интересную и полезную информацию, приходится стойко избегать моделей от SSM, ибо нарваться на подвох можно с гарантией proof. Модели от мастерских вроде тоже не хвалят (мягко говоря), но все же я рискнул. По традиции нелюбви к костромским и обратного чувства к мелкосерийным мастерским/мастерам. Долго собирался, наконец, приобрел себе на день рождения в окончание прошлого года ЛАЗ-690 автомобильный автокран на шасси ЗИЛ-164А. Видимо, по науке (по аналогии с костромским) он будет звучать как ЛАЗ-690 (164А), но не уверен.

Collapse )