January 29th, 2016

Первый ГАЗ-63 в коллекции. ГАЗ-63А от Уральского Сокола

Оригинал взят у stevelar в Первый ГАЗ-63 в коллекции. ГАЗ-63А от Уральского Сокола

Collapse )



Это первая модель ГАЗ-63А в моей коллекции. При том, что базовой модели ГАЗ-63 без лебедки у меня так до сих пор и нет. Меня не прельстил ни первый ГАЗ-63 (на контейнер с которым то ли упала сосуля, то ли он сам упал с крана), которому в итоге суждено было стать раритетом и продаваться повсеместно по заоблачным ценам. Ни второй выпуск по сути этого же бортового ГАЗ-63 с немного другой кабиной и в другом, более правильном, цвете. И даже потом, когда диповцы предложили всем проработанную на неплохом уровне (как и вся пожарная линейка конторы) автоцистерну АЦУП-20(63)-60, мне это было не нужно просто потому, что я пожарные автомобили не собираю.
Никак не могу понять, что мешает вместо кучи фургонов на базе ГАЗ-51 выпустить хоть один 63-й с какой-нибудь интересной надстройкой (тягач 63П устроил бы в том числе), а не бортовой и не тентованный варианты, коих на рынке представлено в огромном количестве.
ГАЗ-63А пытались пилить и в конкурентной конторе под названием Наш Автопром. Но зачем в индексе автомобиля без лебедки добавили букву «А», а также отключили передний привод в немалой части тиража, просто поставив ходовую от ГАЗ-51, – то неведомо никому. Кроме того на всех машинках убрали зеркала заднего вида, замки капота, надпись по боковине капота… Еще на ней простой кузов, невзрачная крашеная светотехника сзади… К тому же, остаются вопросы к геометрии решетки радиатора. Как результат – мне она также не нужна.
Но это касаемо промышленных производителей.
Мне же далеко не в последнюю очередь интересны мастера и мастерские малыми тиражами.
В песочнице они были представлены только мастерской СарЛаб. И здесь интересные загрязненные бортовые ГАЗ-63А с тентом были показаны коллегой solmi74 в относительно простом и усовершенствованном вариантах. Также коллега показывал радиостанцию на базе ГАЗ-63А. Моделей много, все красивы. На то он и СарЛаб, в принципе…
Но и всё. Несмотря на то, что ГАЗ-63 выпускают, ко всему прочему, также САИС, ДНК, Уральский Сокол. Может, кого и забыл. Люди знающие поправят. Тем не менее, никому автомобили от этих производителей покамест не понадобились.
Факт тот, что сегодня я хочу показать модель производства мастерской Уральский Сокол.

Добавлю, что этой моделью моя коллекция машинок от Уральского Сокола не ограничится.
PS: возможно, имеет смысл добавить тэг «Уральский Сокол»?

Collapse )

Porsche 956K 1986 (Minichamps)

Модель Порше 956 - один из самых успешных гоночных прототипов в истории. На его счету не только победы в суточных марафонах в Ле Мане, но и множество кубков в "коротких" гонках чемионатов спорт-прототипов. И, как полагается, для разных трасс машину готовили по-разному. В Ле Мане важна максимальная скорость и стабильность на прямых, поэтому прототип имел "длинный хвост" с низким антикрылом, поэтому и носил индекс 956L (Langheck или Longtail), а для спринтерских заездов использовалась версия 956K (Kurzheck - короткий хвост). Как нетрудно догадаться, у болида был более короткий задний обтекатель, а антикрыло - в разы больше, чем у марафонской машины.



Collapse )