November 13th, 2015

Легковой автомобиль повышенной проходимости (4Х4) ARO 104. Автолегенды СССР и соцстран

Что-то не выкладывает заведующий обзор очередного ARO. Может уже надоели румыны маэстро?.. А вот мне, пожалуй, симпатичны эти румынские внедорожники, с их лаконичными рублеными формами. Хотя, это, наверное, тот случай, когда "модель лучше оригинала". В миниатюре смотрятся неплохо, да и исполнение моделей очень хорошее для журналки. Чего, скорее всего, не скажешь об оригинале. В живую "АРО" видеть не пришлось, но о качестве изготовления и сборки "румынов" наслышан. И подозреваю, что этими машинами лучше любоваться с некоторого отдаления. ))

ARO-104-01.jpg

Оригинал взят у aleksey_delfinn в Легковой автомобиль повышенной проходимости (4Х4) ARO 104. Автолегенды СССР и соцстран


Collapse )

Есть ли смысл (№3)? Прицепом к теме далекой недели 63. АМО-Ф-15 бортовой от Автолегенд (PCT)

Оригинал взят у stevelar в Есть ли смысл (№3)? Прицепом к теме далекой недели 63. АМО-Ф-15 бортовой от Автолегенд (DeAgostini)
Смысла писать что-либо об истории авто нет – все было сказано до меня. Был разговор об объемной модели, о такой же и более подробно прежде меня, рославльском и казанском вариантах, даже о медицинском варианте из серии АНС тоже: все обсудили подробно.
Скажу только, что модель автомобиля АМО была в моей коллекции первой, то есть машинок, произведенных в СССР, как не было, так до сих пор и нет. Почему-то желанием приобрести их я не загорелся. Сейчас аналогично больше внимания уделяю более тяжелым грузовым авто позднего периода, того, когда завод стал уже ЗИСом.
Хоть все и было, этот пост главным образом о том, как себе вижу эту модель я.

Collapse )