November 3rd, 2015

Тема недели 64. Mercedes SLR McLaren roadster (Minichamps)

В 2003 году Мерседес выпустили модель SLR и вошли с ней на рынок гиперкаров, где в то время их ждали опасные конкуренты вроде Феррари Энцо, Порше Каррера GT и прочих. Поскольку у Мерседеса не было опыта в производстве такого рода машин аж с 50х годов (когда они сделали в общем-то первый суперкар в истории 300SL), то они обратились к своим партнерам по Формуле 1 - компании МакЛарен. Те взяли на себя техническую часть - разработку шасси и настройку мотора V8. Даже сборка машин велась не в Штутгарте, а в Уокинге, в технологическом центре МакЛарен. Мощность в 626 сил и разгон до сотни за 3.8 секунд - достойные показатели, сравнимые с главными конкурентами из Цуффенхаузена и Сант-Агаты. За дизайн и отделку интерьера взялись немцы. И с экстерьером они справились на отлично: "нос" в стиле болида Формулы 1, огромный длинный капот, как у гоночных "серебряных стрел" 50х годов, диски-пропеллеры и двери-"бабочки" (как у лемановского CLK GTR, ну и McLaren F1) - все это создало облик новой "серебряной стрелы", яркий, броский, даже вызывающий. А вот с отделкой салона вышел промах - интерьер практически полностью перекочевал из "доступного" родстера SL, что в машинах высшего класса недопустимо. Да и на треке SLR проигрывал своим конкурентам. Высокая цена и эти недостатки негативно отразились на продажах - всего было реализовано 1400 автомобилей из 3500 запланированных. В их числе были и специальные версии, и SLR в кузове родстер с мягкой крышей.



Collapse )