June 8th, 2015

Тема недели 59. 1955 - Mercedes-Benz 300 SLR (Minichamps)

В прошлый раз я писал, что история помнит только победителей, но это не всегда так. В 1955 году именно Мерседес вписал свое имя в историю Ле Мана, несмотря на поражение в гонке. Но обо всем по порядку.
В 1953 и 1954 году Мерседес сосредоточили свои усилия на Формуле 1 и создали непобедимый W196, котрый принес Хуану Мануэлю Фанхио чемпионский титул. В 1955 году 196й также доминировал в королевских гонках, поэтому у команды появилось время и средства на участие в Ле Мане. Благо машина уже почти была готова - w196 в аэродинамичном закрытом кузове не требовал значительных переделок для марафонских гонок.



Collapse )

Первый пожарный ЗиС

Оригинал взят у avianikitoss в Первый пожарный ЗиС
Collapse )
Теперь о модели. Нового тут сказать особо нечего – исполнение все то же, кабина абсолютно идентична всем предыдущим ЗиСам, о которых я уже писал. Шасси увеличено (это же, в конце концов, ЗиС-11), а деталировка достаточно проработана.


Collapse )

Бентли "Бловер" 4,5 л. - зеленый вихрь Ле Мана

Конечно, утерпеть и не ввязаться в гонки такой  производитель, как Бентли, никак не мог.
Но и выставить на Ла Ман что-то посредственное не позволила бы британская гордыня.
Официально машина называлась длинно "4,5 литровый наддувный (суперчарджер) Бентли"
Но название прижилось иное.
"Бловер" можно перевести и как "наддувный", но скорее как "буйный" или "бурный". "Отец" его гонщик сэр Генри Биркин, продавил постройку через сопротивление не любившего наддувных мотров сэра Уолтера Бентли. Здоровенный компрессор "Roots" конструкции Чарльза Вильерса установили перед мотором, а не сбоку, отсюда длинный капот с угловой радиаторной решеткой.
Бентли Бловер ворвался на трассу Ле Мана в 1930 году и даже был лидером гонки, но обе машины сошли с дистанции.
Зато в 1932 он установил рекорд скорости, правда, на трассе в английском Брукланде - 222 км/ч!

Collapse )
Пингвин

Porsche 550A Spyder. Тема недели 59

Говорил, что не буду перепостингом заниматься, но в песочнице этого поста не было, так что не считается :)

Оригинал взят у twanger в Porsche 550A Spyder


550 стал первым гоночным авто от Порше. Создавал его Вальтер Глокер, вдохновленный моделью 356.


Collapse )

Бескапотник от КАЗ. КАЗ-606А "КОЛХИДА" от ALF.

Collapse )
Всем коллекционерам и собирателям моделей масштаба 1/43 известно, что в Россию из не такого и далекого от автора псто Китая прибывает все больше и больше моделей. Так же ясно, что борьба за кошельки идет нешуточная: это и ММЗ-4502 от ULTRA, еще присутствует "ковровая бомбардировка" МАЗами 54... и 55..., равно как и ГАЗами 3307, -08, -09 от НАП, имеются и СуперМАЗы в трактовке АИСТ, это еще не считая объявленных до этого ГАЗов 3307, -08, 09 от костромского SSM. Да и ранее, откровенно говоря, эти производители не сказать чтобы не спешили с выходом новинок. В свете этого обильного выхода моделей все труднее становится лавировать в их потоке и оставлять достаточно денег в суровых реалиях текущей жизни.
Тем не менее, есть варианты и иного характера.
НАП, костромские и прочие, сколь бы малые цены они не устанавливали на свои модели, все ж таки допекут количеством, которое в итоге выльется в круглую сумму.
Можно покупать и более дорогие модели, другое дело, что их будет меньше.
Модели мастерских, если повезет со сборкой и пересылом, могут оказаться неплохим поводом для коллекции.
Позвольте представить: КАЗ-606А от ALF.

DSC03598.jpg

DSC03596.jpg
Collapse )

Тема недели 59. 1975 - Porsche 911 Carrera RSR 3.0 (Minichamps)

Раз уж начали про Порше, то зачем останавливаться? :)
Тем более по моей хронологии следующая модель - как раз Порше, 911 Carrera RSR 1975 года. Другие лемановские машины с 1955 по 1975 годы в моей коллекции - лишь журнальные Феррари, которые даже не отсняты. Может быть я их и отсниму для темы, но не сегодня.
Итак, 1975 год. Вовсю бушует топливный кризис, ФИА вводит жесткие ограничения на расход топлива, и оказывается, что формульный мотор Ford-Cosworth DFV, если его настроить под эти правила, спокойно может прожить 24 часа и даже выиграть - так и происходит, Ле Ман 1975 года выигрывает прототип Mirage GR8 с этим мотором, остальные ступени подиума также занимают прототипы с DFV. Порше не везет в абсолюте - модель 908 приходит лишь четвертой. Зато в классе GT у них все отлично - первые 7 мест занимают новые модели 911 RSR и RS. Модель RSR - вообще один из самых успешных 911 того времени. Автомобиль получил трехлитровый мотор мощностью 280 лошадиных сил, тормозную систему от прототипа 917, широкие колеса и внушительный аэродинамический обвес. Порше не выставляли эти модели в гонки сами, а продавали машины частным командам. В Ле Мане победа досталась команде Георга Лооса (GeLo Racing), в состав которой входили гонщики, прославлявшие Порше в других гоночных сериях - Джон Фитцпатрик, Гийс Ван Леннеп, Манфред Шурти. В общем, больше мне про машину и гонку рассказать нечего, но не может же тема про Ле Ман обойтись без модели 911го :)

Модель от Minichamps традиционно неплоха. Конечно, есть некоторые недостатки, но на общем плане они не заметны. Одно время эти Порше продавались в немецких магазинах с хорошей скидкой, и, наверное, теперь они есть в коллекции у многих любителей Порше :)


Collapse )