May 5th, 2015

Тема недели 57. Porsche 904 Carrera GTS (Vitesse)

Продолжим тему среднемоторных автомобилей 60х годов. Как говорилось ранее, Миура не была первой машиной со среднемоторной компоновкой. Двумя годами ранее, в 1964 году, в Порше представили замену модели 718. Индекс 904 не стал официальным из-за разногласий с Пехо, поэтому машину назвали Carrera GTS. В машину установили двухлитровую оппозитную "четверку", берущую свои корни от мотора "Жука" и Порше 356. Но увеличеный объем и гоночная настройка позволили снять с нее до 200 сил, а так как автомобиль был собран на пространственной раме из алюминия и имел кузов из стекловолокна, то и весил он очень мало - чуть больше 650 килограмм. До сотни 904й разгонялся меньше, чем за 6 секунд, а пределом была скорость около 260 км/ч. Новый автомобиль получился не только быстрым, но и очень надежным - практически во всех гонках все стартовавшие Карреры добирались до финиша. А так как это Порше - финишировали они не ниже, чем в первой десятке. На счету 90х победы в Ле Мане, на Нюрбургринге, в гонке Тарга Флорио и многих других.

Модель Порше 904 делали разные фирмы - и Миничемпс, и Спарк. Но лучше всего, на мой взгляд, он полуился у Витесса. И не надо объяснять почему - достаточно снять крышку моторного отсека. А под ней будет детально воспроизведенный мотор, не уступающий моделям HPI. Качество сборки, конечно, до уровня HPI не дотягивает, но и стоит модель в разы меньше.



Collapse )