April 11th, 2015

Тема недели № 55: Кувалда системы Magnum

Оригинал взят у ukko_lintunen в Кувалда системы Magnum

Чтобы "окучить побольше грядок", у автопроизводителей принято использовать одну и ту же платформу для многих моделей одновременно. Для этого существуют не только широкие модельные ряды, но и целая россыпь брэндов на все случаи и вкусы. Все любят разнообразие, и покупатели голосуют за него трудовым рублём (или баксом, как в данном случае). Мой прошлый пост был посвящён одному из тех немногих современных автомобилей, у которых есть могучая харизма — Chrysler 300C Hemi. Очень хотется поставить рядом на полочку модель с кузовом "универсал", но таковой (пока) не существует. Зато несколько производителей порадовали собирателей моделью Dodge Magnum, родного брата 300С Touring.

Сегодняшний рассказ — о версии от Norev: Dodge Magnum R/T 2006 года.


Collapse )

Тема недели 55 Dodge Viper , и так четыре раза или ставлю на красное.

Что бы не утомлять общественность четырмя разными постами , решил все вбухать в один. Думаю Гадюка в представлении не нуждается и все всё про неё знают.
Напомню пару моментов. Двигатель помогали строить специалисты Ламборгини ( которая как нам уже рассказали входила на тот момент в Крайслер ). Первое поколение продовалось как родстер только , в комплект входила натяжная крыша. Позже вышло и купе , в которое было внесенно столько изменений что оно считаетсья новым поколением. Кличка двойной пузырь , прозваная так за два горба на крыше которые позволяли гонять в шлемах. АБС отсутсвовала долгое время . Так же не мыло и кондиционера в начале.



Collapse )