September 27th, 2014

Citroen CX Nilsson

Высшее руководство ГДР, и генсекретарь Эрих Хоннекер в частности, особо уважало две марки автомобилей. Как ни странно, это были не Трабант с Варбургом, и даже не Баркас с Робуром, а Ситроен и Вольво. В местном ГОНе эксплуатировалось не менее 15 Citroen CX, а в 1989 году, в связи с 40-летием ГДР, два из них были направлены на "удлинение" в шведское ателье Nilsson, специализирующееся на создании стретчей, катафалков и скорых на базе Вольво. Видимо, в связи с ранее состоявшимися поставками Вольво-стрэтчей оно и было выбрано.

_DSC1122.jpg

Collapse )

Спасибо партии за наше счастливое детство!

К великому сожалению родителей Я не был отличником, а вот моя жена была! И как примерной ученице ей повезло побывать в "Артеке" в 1977 году. Правда из 21 дня 10 пришлось на лазарет, но тем не менее. Вот в память об этом я и решил купить модель ЛАЗа-965Н с символикой пионерского лагеря "Артек". Сделано средненько, но пусть живет.

IMG_2584