May 18th, 2014

1939 Mercury 99-A Sedan Coupe [Brooklin BRK117]

Как сторонник бруклинизации, вдохновился сопесочниками и приобрёл новую модель.

Оригинал взят у orbicraft в 1939 Mercury 99-A Sedan Coupe [Brooklin BRK117]

Будучи человеком General Motors и радетелем за машины созданные пассионарно, но с умом, мне крайне интересно узнавать, что же творили в корпорации Форда и Крайслера одновременно с деятельностью любимцев. Широкими мазками - GM в конце 20-х создаёт плацдарм, который делает её лидером отрасли уже к середине 30-х. Локомотив этого рывка - стиль. Системная проработка всего, куда бы ни мог упасть взгляд клиента, даже на самых недорогих машинах, перекличка образов между марками GM, умело выстроенная лестница с выраженными социальными и статусными ступеньками для всех американцев.

Форд подотстал, но дал достойный ответ на вызов конкурента - Lincoln Zephyr. После чего внешность всех подразделений корпорации Форда внезапно стала авангардна, футуристична и до сих пор выглядит подтянутой. Хотя Зефир не снискал славы, как успешный коммерческий продукт.

Итак, самый дорогой Форд того времени стоил 947$, в то время как доступнейший из Lincoln - 1399$. Образовавшаяся дыра оттягивала потоки потенциальных покупателей Форда к дилерам Pontiac и Dodge. Едсел Форд не мог стоять в сторонке и вывел на рынок Mercury, чтобы состязаться на рынке "люксовых машин начального уровня".


Collapse )