January 19th, 2014

  • solmi74

Имеющие пингвинов - АХТУНГ !!!

Сегодня, занимаясь мегаприятным делом, а именно распаковыванием моделек и установкой их в шкафчики, красного Жука, что с пингвином, с трудом оторвал от подиума, а под колёсиками обнаружил неприятное:


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Так что те, кто имеют эту модельку и хранит её в боксе, советую ослабить винты и подложить что-нибудь между резиной и подставкой.
totenkopf
  • d9thc

BMW 535i Touring E34 (Gama)

Недавно главный начал интересную серию постов посвященных баварским сараям, пропустив при этом первый Touring пятой серии на базе шасси E34. На предмет E34 у него же есть несколько обзоров, включая описание прототипа, так что повторяться не буду.
Просто возьму на себя смелость опубликовать небольшой фотоотчет посвященный пропущенной модели.



Collapse )
Porsche
  • chortos

В овечьей шкуре.

Создание легендарного B32 тесно связано с именем ведущего инженера компании Porsche Хельмута Ботта. С 1978 по 1988 год Ботт являлся членом совета директоров, отвечавшим за вопросы исследований и разработок. Именно тогда у него возникла идея установить на Т3 двигатель от Porsche 911, чтобы автобус Volkswagen не отставал от тестовых автомобилей на скоростных суточных этапах испытаний. Осенью 1981 года специалисты начали воплощать идею по установке двигателя 911 SC на Т3.
В конце 1983 началось производство первых девяти автомобилей. Сборка производилась в мастерской Porsche в г. Вельхерат, недалеко от трассы Нюрбургринг. Основой для всех B32 был Volkswagen Caravelle Carat. Автомобиль оснащался 3,2 литровым оппозитным двигателем с воздушным охлаждением от 911 Carrera SC, коробкой от этой же модели, жесткой доработанной подвеской и ходовой от инженеров Порше. Салон был полностью переработан, все посадочные места имели анатомическую форму и были обтянуты дорогими сортами кожи, как и передняя панель и руль. Максимальная скорость, заявленная производителем - 200 километров в час, разгон с места до сотни за 8 секунд.



Один из В32 был построен на базе Volkswagen T3 Vanagon Camper Joker Westfalia. Он был оснащен оригинальным оборудованием Westfalia, включая подъемную крышу. Этот автомобиль находился в парке транспортных средств Porsche до 1994 года и использовался как подвижный офис на Porsche Carrera Cup.
Точное количество всех В32 неизвестно. Предположительно было выпущено 15 В32 с номерами шасси Porsche и два – с номерами шасси Volkswagen. На момент выпуска стоимость В32 составляла 150 000 DM. При этом стоимость Audi Quattro составляла 60 000 DM, а Porsche Turbo – 100 000 DM.

Collapse )