March 30th, 2013

DIECAST43

Тема недели: от и до

Хорошую тему недели придумал т. kukurund. Только очень уж трудоёмкую.

Самым первым и главным семейным автомобилем стал "Запорожец" ЗАЗ-968М ярко-красного цвета, купленный дедушкой через год после выхода на пенсию и сразу же по получении шести соток. Конечно, для пацана, разбиравшегося уже в автомобилях, было обидно, что дед прикупил не "Жигули" или Москвич, а самый скромный отечественный автомобиль. Дачу строить да по окрестным просёлкам за грибами ездить - самое оно - так решил наш дедушка. И за рулём этого "Запорожца" я оказался незамедлительно - сначала на коленях взрослых, крутя руль, а лет с одиннадцати - самостоятельно. Троюродный дядька, выигравший ЗАЗ-968А в лотерею и исколесивший на том голубом "ушастом" полстраны, немного подучил парня и - в путь. Гаишников, конечно, побаивались, но по просёлкам ездили смело, изредка выбираясь и на большак.



Collapse )
  • vestto

Мои авто.

01 Шишига

Знакомство с автомобилем у меня началось в Суворовском военном училище. На автоподготовке мы досконально изучали "шишигу". Модели такого авто нынче не проблема, но вот как-то не вставляет пока на приобретение.

Collapse )
Пингвин

ЗАЗ

Заданная тов. kukurund тема недеи сначала повергла меня в уныние. Ибо из всего, на чем я ездил за рулем, на полке ничего не стоит. А то, что было в моем владении - даже и не выпускается в нужном масштабе. Но все-таки нашлась одна машинка!
Когда мне было лет 12 в семье появился первый автомобиль. Как его тогда звали, "Ушастый". И вот через какое-то время мне предложили попробовать самому. Конечно, я согласился. Ехал по небольшой улочке на окраине Москвы, где траффика мало. Ехал медленно и вцепившись в руль, ибо любая неровность дороги тут же пыталась вырвать руль из рук. Проехал весь Гурьевский проезд в одну сторону, развернулся и проехал в другую. С тех пор я ни разу не сидел за рулем отечественных (ну будем считать ЗАЗ отечественным) автомобилей...
И благодаря ДеА мне есть о чем написать в "теме недели" )

Collapse )
gjtpl

Peugeot 407

Кто не смотрел кино про хулиганского таксиста Даниэля и рассеянного, как все французы, инспектора марсельской полиции Эмильена? Я был фанатом этого серийного кинофильма буквально с первых дней проката фильма Такси 1, ибо ходил на премьеру в Октябрь на Арбате в делеком 98 году. Естественно продакт плейсмент сработал и много раз я приценивался к Пежо 4 серии, но до 2006 года, жабе и благоразумности удавалось отвратить меня от такой покупки (да и пассаты постоянно под ногами путались). Однако я сдался и приобрел таки 407 :) Это автомобиль который по управляемости вполне может поспорить с БМВ, на подвеску можно смотреть часами, это чудо инженерной мысли! Независимая подруливающая, на каждом заднем колесе 7 рычагов, в передней подвеске 21 рычаг! Он управляется как бог, переднеприводный бог :) Очень приятный салон, все мягкое, ничего не скрипит, материалы намного приличнее немецких одноклассников, да и комплектации у Пыжиков неплохие :) ну и внешность, по мне так красивее только Альфы.

Модель дилерская, Norev, в другом цвете, но зато точно такая комплектация включая диски и навигацию.
Untitled 2

upd Сменил фото, так как стало стыдно, правда фотографировать я так, похоже, и не научился..
Collapse )
gjtpl

5-Series

Что бы вы по мне не соскучились, продолжаю. Автомобиль - мечта, пока несбывшаяся и какая то уж очень сложносбываемая. В своё время поездил на большом количестве автомобилей этой серии всех поколений, начиная с первого. Буквально стал поклонником этой марки и модели. В этой машине любое банальное перемещение из точки А в точку Б превращается в восторг :) Да, я о БМВ, причем именно 5 серии.

В середине 90-х у моего старшего брата была такая в 34 кузове, эмка, 340 сил, тёмно серая с тонированной оптикой (родной!), я немного на ней ездил, но помню кайф до сих пор.. потом работал с БМВ Руссланд, брал у них машины на выходные погонять (полночи на треке в крылатском, с отключенным трекшн контролем тоже незабываемы), в нынешнее время получается отхватить какую либо из машин этой марки покататься на какой либо не очень продолжительный срок, зато регулярно.. В итоге, поездив почти на всех бмв, ни разу я так и не стал владельцем такого автомобиля :(

Итак мечта, к которой иногда получается прикоснуться. Опять в неформатном масшатабе 1:18, зато с поражающей деталировкой.
Untitled 1

Collapse )

Истоия моих (и родителей) автомобилей!

Начнем с конца! Извените друзья, но так получилось. Борьба с КАТом. И так!
Последнее приобретение, это УАЗ-Хантер темно-зеленый металик, брезентовый верх. Год выпуска 2012. Машина нужна для езды по горным дорогам Краснодарского края, там и обитает.
Форд Фокус 2+ цвет белый, это первая новая иномарка купленная мной. Эксплуатация с 2009 по 2012.
Мерседес А160, цвет один в один. Год выпуска 1998, владел 2007-2009. Разбили азеры. Хороший атомобиль для города и как вторая машина в семье.
Мерседес Е280, цвет один в один. Год выпуска 1998, купил в 2006 и езжу до сих пор. Немогу и не хочу продовать. Машина...... Мерседес , короче.
ВАЗ-21065, год выпуска 1997, купил в 2004. Мотор стоял 1,8. Ну что сказать. При скорости 160 зеркала складывались. Дальше было страшно ехать, хотя запас был. Продал в 2007. Да цвет один в один.
Мерседес С280, год выпуска 1993. Купил 2002 продал в 2006. Хороша машина, как все мерседесы. Мне все нравилось, но размер не мой, внутри тесновато было.
Мерседес 280SE, белый изготовлен в 1983, куплен в 1993, продан в 2002. Автомобиль мечта!!!. Первая иномарка. Такой бы новый.
Мерседес 220 (W115), синий. Год выпуска 1970. Купил в 1995, продал 1997. Жалко, но финансовые проблемы. Увы.
АЗЛК_21412.Первый самостоятельно купленный автомобиль, причем новым и 28 декабря 1991 года. Кто помнит это время, тот поймет фишку. Продавал с сожелением, но увы 120 000 км. Владел до 1995 года. Только теплые воспоминания. Красили их только паршиво.
ГАЗ-24, 1980 год, тогда же и куплен. До сих пор в семье. Малость переделан. Панель приборов от 24-10, коженные сиденья от 3102, да 5- ступка КПП.Цвет один в один. Из 180 тыс. на одометре, 160 тыс км мои.
 ГАЗ-24, 1973-1980 год. Куплен был тоже новым, в 80 был за символические деньги продан папой своему брату и уехал в Полтаву. Стоит в гараже (дядя умер) и ждет востановления. Зетья не торопятся. Не прониклись. А машина почти 100% оригинал. Цвет почти такой же, ну если оригинал только светлей. Малость порулил по второстепенным дорогам.
И наконец ЗВЕЗА коллекции!!!! ГАЗ-21Р, цвет слоновая кость. Первая машина в семье, куплена в 1969 году, продана в 1973. На ней первый раз меня посадили за руль. Было мне лет 7-8, до педалей не достовал, но рулил отменно и это все предрешило. Закончилось учебой в МАДИ,

Collapse )
gjtpl

Opel Omega C (или Omega B рестайлинг)

Вечер окончательно перестает быть томным :) Снова я :) Последний раз за сегодня, обещаю!
Итак, ещё один автомобиль из тех что побывал в моём гараже.. очень экономный, черезвычайно удобный, безумно надёжный! Это все про Opel Omega C. Автомобиль - рестайлинговая версия более распространенной Omega B, с новыми моторами, сильно измененным салоном, слегка освеженной внешностью и с оцинковкой, после чего поговорка про тихий лес и гниющий в нем опель стала неактуальна. Выпускался очень мало, с 2001 по 2003 год. Правда был очень экономичен, так как запчасти на него стоили не дороже жигулевских (в семье тогда был ещё и первый фокус, обходился в 2..2,5 дороже за те же работы)

Модель пустой рестайлинговой Омеги не нашел, зато нашел прототип для немецких гонок V8 Star выполненный в кузове Opel Omega С. На самом деле в этих гонках у всех были одинаковые шасси (то есть вообще - рама\мотор\подвеска\трансмисcия - у всех под копирку) машины отличались только стеклопластиковыми кузовами Были кузова от Ауди А6, БМВ 5-серии, Форд Мондео, Ягуар S-type, Лексус GS, и естественно Фольксваген Пассат (куда же без него). Сам чемпионат не пошел, в полную силу он проходил только в 2001 и 2002 году, после чего стал историей...

Всего есть 2 такие модели со стартовыми номерами 1 и 9
Untitled 1

Collapse )
Думать

AVIA

Я уж начал волноваться, а не была ли это "утка". Однако нет. Радует, черт побери. Ра-ду-ет! Не придётся перекрашивать Савием) Хотя в цвет не очень попали... может и придётся...  А может опять фотограф пьян. Кстати в отличие от Савиема Michelin сделали поворотники отдельными деталями. Дворники конечно мрак - но это легко поправимо...

Тамповку смывать не буду. Православно.