March 29th, 2013

Думать

Тема недели #3

Пришло пятнидзо и настало время растормошить песочницу =) Решил в этот раз взять инициативу в свои руки и затронуть такую вот интересную и животрепещущую тему на ближайшую неделю - "Ваши авто: 1:1 и 1:43". Так же интересно модели каких авто, имеющихся у вас вы не смогли найти.



Go!
 

gjtpl

Passat 3C универсал

А, была не была, начну выставлять на суд профессиональных коллекционеров\моделистов детали своей скромной коллекции в части 1:1\1:43 :)

Начну с нынешней своей машины.. Скажу сразу Пассаты для меня являются чем то вроде камнем преткновения, то есть это с одной стороны и первая иномарка в семье, 94 год, и первая иномарка у меня в личном пользовании в 96 году, а с другой стороны они реально преследуют меня! Только я соберусь купить что то другое - обязательно подвернется Пассат в хорошем состоянии, офигенной комплектации (да, я гаджетоман) и вполне вменяемой цене. Так и нынешний агрегат... я искал БМВ 530d универсал по всей Германии, месяц! А купил его..и не сказать, что очень жалею :)  170 сил, разгон до сотни 7,7, расход по трассе 5,0,  куча наворотов, которых в России не бывает, зимой холодно, вебаста капризная, управляется как тюфяк!

KTZ_5198

Collapse )
водила
  • noev

(no subject)

Из поездки в Белград привез два выпуска журнала "Такси мира". В первом номере - польское такси "Polski FIAT 125p", во втором - "Citroen DS 19" 1968 года. Выпускает журналку фирма "AMERCOM S.A.". Где собраны модели, не понятно. Никаких "Made in..." нет. На журнале стоит штрих-код Польши. Качество моделей, по крайней мере, первых двух хуже, чем у ДА. На фотках (извиняюсь за качество) это должно быть видно. Поэтому ограничился только ситроеном. Цена этого удовольствия на наши деньги - первый выпуск - 55 руб. Второй, как всегда, дороже - от 110 до 180 руб. Вообще, в Белграде нет такого количества журнальных серий, как у нас. Самое новое, что у них появилось - это какой-то парусник. Лично мне понравилась журналка с военными самолетами. Очень качественные модели. Впрочем, я отвлекся:) В качестве бонуса - фотки модели 1:87 грузовика DAF 3300, выпущенной в Голландии фирмой "Efsi toys". Мне его подарили тоже в Белграде.
DS 19 taxi lj
Collapse )

Тема недели

Я тут в каментах пожаловался, что у меня нет моделек тех автомобилей, на которых ездил. На самом деле это не так, конечно. Просто начинал я ездить на отцовском 407, потом был 2102, потом восьмерки. С 407-м связано очень много, он такой же беженец как и мои родители. Будет шанс, я про него еще расскажу, у него интересная история. Вот только переделаю ДеАшную модельку в копию. А пока представляю двоечку.
2102
Collapse )
Думать

Новинка

DiP анонсировал весьма годный ГАЗ 52 в голубом и зеленом цвете. При рассмотрении картинок не возникло никаких претензий, кроме его бортового исполнения. Но DiP любят всякие нахлобучки делать, так что всё впереди. Постить фото не буду - ибо там ватермарки с названием сайта, маэстро будет ругаться ибо не приветствует рекламы всякие. Я думаю все итак поняли где искать фото анонса)))

КДПВ

Моё авто

Тема хорошая, небаянистая. Поддержу.

Вроде бы и просто, хочешь постить - пость про первый свой, личный автомобиль. Но тут бида-бида и пичалька.
Не делает никто Daewoo Matiz. Только его китайский клон Cherry QQ есть, но и тот в 18-м масштабе.
С другой стороны - первый автомобиль который водил САМ.
Это уже веселее, да и выбор больше. Что такое "водить самому"?
Если водить "без инструктора" - то это волга 31029. Про АЛовскую писать наверное и неприлично)
Если "начал ездить по дорогам общего пользования" - то это пресловутая ДОСААФовская пятерка с невключаюшейся передачей. (ну и 2105 тоже есть и саратовская, и АЛовская, но про них неинтересно).
Если "машина нынешняя" то подарочная дилерская - вот она.

Даже цвет совпадает)
Но расскажу-ка я про мой первый раз за рулем.

На дворе стояло лето 1986 года.
Мы с отцом шли за молоком. Одна из прелестей жизни в маленьком городе - это то, что он незаметно переходит в деревню. Свои дома, стада коров и все такое. Так что домашнее молоко было, что называется, в шаговой доступности.( По тем временам мне казалось что идти надо очень далеко. Не поленился, и когда приезжал на малую родину померил - 2 км в один конец. в общем час туда-обратно)
А возле дома корововладелицы была конечная остановка одного из 3-х автобусных маршрутов, где постоянно стоял ждущий своей очереди выхода на маршрут ЛиАЗ 677. У нас, пацанов, они не особо котировались, в оличие от ПАЗиков и ЛАЗов, где можно было стоять у стекла и пожирать километры вместе с водителем, но в этот день мое мнение переменилось.
Отец тогда работал в ПАТП (Пассажирское АвтоТранспортное Предприятие), и остановился перекурить в тенечке (все таки +30 не шутка)  с водителем, смолившим последнюю "стюардессу" перед выездом. Разговор о ходимости двигателя до капремонта мне был неинтересен,  НО внезапно прозвучал вопрос: "А хочешь до остановки доехать за рулем?"
В этом и есть прелесть небольших городов, что 6 летний пацан, подкативший к остановке автобус, не становится информационным поводом)