March 15th, 2013

Думать

Сандерёныш "искаропки"

Приобрёл неглядя в пару к Логану его ерзац-версию - благо 180р деньги не большие. Впрочем, как хорошо видно - ровно столько эта модель и стоит, воплощая собой нечто подобное журнальной серии "суперкары". Разглядывая модель, что то такое на подкорке крутится, относительно марки Рено, её политики в России, и её дилеров. Я понимаю дешевизна - но Рено очень любят экномить на совсем уж спичках, типа клаксона в подрулевом переключателе. Сэкономлена копейка - а геморроя и неудобств... Так и моделька - ну сделали бы чуть-чуть получше и было бы хорошо,  и вопрос снят был бы и не было бы ощущения "нищебродства". А эту на полочку я ставить не буду. Уж насколько мой экземпляр Логана от Элигора крив, кос и требует хирургического вмешательства - но тут даже вмешиваться не во что - болванка) Хотя наверняка, 99% клиентов устроит. Правда, мне почему-то кажется, что 99% клиентов дилерскую модельку заполучить не смогут... какими-то они непонятными путями растворяются и поступают в магазины. Впрочем, совсем скоро будем покупать Duster - вот и проведу опыт по изыманию из дилера модельки))



Collapse )

Думать

Тема недели #1 "Первая модель"

Ну что дорогие друзья. Большинством голосов решили опробовать задумку о "тематических неделях". Только коллега solmi74 сказал что фигня. Товарищ он умный, может и прав. Но надо проверить=) Итак, в пятницу вешается тема на ближайшую неделю и стимулирует обитателей сообразить пост на заданную тему. Поскольку у нас самое демократичное в мире сообщество - никаких ограничений это не обуславливает - хотите 5 постов на одну тему, хотите ни одного, хотите пишите на другие темы. Темы поста могут быть самые разнообразные - надо только в случае успеха определиться с методикой выбора темы (голосовалка?) и авторов, темы задающих....

Ну а поскольку дурная идея родилась в моей голове, начну я.

Итак тема ближайшей недели - "первая модель". Будет интересно узнать кто, когда и при каких обстоятельствах попал в нашу палату. Если не помните первую модель - напишите об одной из первых или о той, что больше запомнилось. Можно с фото, можно без. Ну фото, конечно, неплохо дополнить рассказиком.

Поехали!
ЗЫ надо решить тэги заводить или ни к чему?

Думать

Тема недели: "первая модель" - Руссо-Балт С24/40 Торпедо - дважды первый!

Мне было около 5-6 лет, на дворе соответственно был год 87 или около того. Мы гостили у тётушки, и каким-то неведомым образом у неё в "стенке" мною был обнаружен красный Руссо-Балт. На коробочке была изображена женщина, перед которой на столе было расставлено невероятное (по тем меркам) количество моделей. Не знаю даже, что больше поразило. Дальнейших подробностей не помню, т.к. вероятно впал в истерику - но в конце концов эта модель оказалась у меня. Как вы понимаете, для 6 летнего мальчишки ажурная модель Руссо-Балта не лучшая игрушка - он очень быстро пришёл в печальное состояние и был забыт. Потом была школа, классе в 7 увлечение снова меня посетило - я пополнил коллекцию - что-то купил, что-то подарили, что-то выменял - но это была уже середина 90х и ничего интересного я тогда не обрёл. Эти модели уже не ломал) Потом институт - другие увлечения... году в 2004 или 2005 я нашёл тот Руссо-Балт в коробке с детским хламом. В те годы я встречался с очаровательной барышней из Москвы и был частым гостем столицы. Или гостем Питера. Короче перемещался. Иногда автостопом, иногда (зимой) на поезде. На вокзале имелся и имеется павильон "Машинки", и как-то зайдя туда я увидел такой же Руссо-Балт. Конечно не думая отвалил целых 300р =)) А поскольку выбор той торговой точки не ограничивался одними саратовскими моделями, я начал с завидной регулярностью приобретать Карарамы - одна поездка, одна модель. Тогда они казались просто верхом совершенства. На модели стоимостью от 1000р не смотрел - очень дорого для меня было по тем временам. Более-менее зарабатывать я начал только в 2008 году.  Как раз "Автолегенды" подоспели. Тот старый Руссо-Балт так и лежал в коробочке. Последнюю пользу он сослужил в прошлом году - раму от него (номерную) я отдал приятелю, который глядя на меня тоже подоставал из коробок свои модели из детства - коллекция у него оказалась весьма богатая, в том числе были и модели-мечты из детства - 503 МАЗ с синей кабиной и желтым кузовом. 14я чайка, пара Амо Ф15 и многочисленные Волги, Рафы и т.п. Оказались у него и Руссо-Балты, у с24/40 была разломана рама (отломаны рессоры) - пришлось пожертвовать. Вряд ли он ею воспользовался - у него родился ребенок, отчислили с работы, ипотека и т.п. - в общем не до машинок человеку сейчас, но я надеюсь не всё пропало. Осиротевший кузов Руссо-Балта был мною выброшен, т.к. снять с него было уже решительно нечего. Я об этом конечно жалею - не понимаю, как я мог... надо было оставить всё-таки... По этой причине фотографии из архива)



Collapse )

Пингвин

Porsche 911 Turbo (996)

Ну раз пошла такая пьянка, то и я напишу. Это не первая моя моделька (первой была красная "копейка", при переезде осталась на старой квартире). Но первая "серьезная". Т.е. не Карарама и не Саратов...

Оригинал взят у twanger в Porsche 911 Turbo (996)
Когда я в первый раз увидел Porsche, а это было уже и не помню когда и даже не помню где, я в него просто влюбился. Не, ну а как не влюбится в его очаровательно выпученные глаза фары? Тогда, по молодости лет, мне казалось что Порше - французская марка. Ну, так: "Поршэ", (с ударением на "э"). Очень же по-французски, не? :) В общем, думаю все мои френды знают, что эта любовь у меня никуда не делась.
Когда я понял, что существуют модельки кроме Саратова и Карарамы, я поехал в салон Порше. Там же обязаны были быть модельки! В общем, моей первой "серьезной" моделькой стал этот Porsche от Minichamps.


Collapse )

В тему недели - "Моя первая поллюция".

Конечно, это была никакая не первая модель как таковая, которая попала в ручонки мальчику Вите в период с 74-го по 84-ый годы, но это была та, которая запомнилась, которая хранилась и береглась, которая не выносилась во двор, и которая жила в коробочке. Тот "Москвич", правда, был нежно-голубой (этот мне пару лет назад подарили), но в остальном - тот самый "фестивальный". За "три-пиисят". "Катюша" на капоте, кстати, напрягала здорово, пытался даже её стереть - не вышло. Затем к ней прибавились волги-чайки, РАФы и УАЗы и т.п. А потом я коллекцию торжественно передал младшему брату - в 92-м у меня пошли уже другие увлечения (sex-drugs-rock'n'roll), покупка первой в жизни бас-гитары и т.д. Брат коллекцию приумножил. А потом, став тоже почти взрослым дядей оседламши мотоцикл, подарил племяннику (от неё, ясное дело, ничего не осталось). А потом... А потом как и у многих - появление "Автолегенд". И понеслась. Понятное дело, что сейчас я могу купить в принципе какую угодно модельку, но тогда... Тогда это была совсем другая история. НИВА за 11-50 была недостижима. На 469-ый копил целое лето, собирая подорожник и сдавая его в аптеку. За "Буханку" был готов продать душу дьяволу (её неожиданно привёз мне в подарок друг семьи из Ульяновска). В общем, дороговаты машинки были.