sun, lightbulb

Оглавление

Правила оформления постов


Правило №1: используйте кат
Правило №2: используйте метки
Правило №3: модератор имеет право потребовать от автора отредактировать пост или удалить его без указания причины, действия модератора публично не обсуждаются

Каталог сообщества


Ссылка на каталог сообщества
Полный список тегов сообщества

Темы недели


Collapse )

Карта коллекционера-путешественника


Автомузеи и магазины масштабных моделей на карте мира

Яндекс
Поиск по сообществу diecast-43
  • solmi74

АЦТ-8МУ УАМЗ (АМУР) от DiP

10 мая 1967 года в ЗАТО (закрытое административно-территориальное образование) г. Новоуральск (в то время - Свердловск-44) Свердловской области был образован филиал МосавтоЗИЛа, который получил название «Уральский завод автомобильных запасных частей» (УЗАЗ). 4 ноября 1968 года состоялся митинг, посвященный выпуску первой продукции — мостов для БТР-152. Этот день и считается днём рождения завода. На заводе постепенно освоили производство различных узлов и агрегатов, вплоть до двигателей.
14 июля 1976 года предприятие было переименовано в «Уральский автомоторный завод» (УАМЗ) в составе производственного объединения «АвтоЗИЛ».
В 1977 году с целью разгрузки основного производства на ЗИЛ в Новоуральске начат выпуск ЗИЛ-157КД. А с 1987 года начинается производство автомобилей семейства ЗИЛ-131.
3 марта 1988 года с конвейера сошел миллионный двигатель. Ежегодный выпуск грузовиков достиг 25 тысяч единиц.
К 1990-91 годах было освоено производство снегопогрузчиков и специальной техники на базе грузовых машин.
В 1992 году начат параллельный выпуск автомобилей ЗИЛ-431410 и его различные модификации. Отличительной чертой уральких зилов была кабина от 131-го ЗиЛа.
В 1992 году предприятие приватизировано в Закрытое акционерное общество «Уральский автомоторный завод» (УАМЗ).
в 1994 году прекращен выпуск "130-х" в Москве и УАМЗ становится единственным поставщиком хоть и устаревших, но дешевых и востребованных среднетоннажных автомобилей.
В 2002 году завод был объявлен банкротом, а в 2003 году предприятие стало собственностью подразделению Банка "Северная казна" (холдинг "Северная Казна Пром").
В 2004 году предприятие реорганизовано в ЗАО "Автомобили и моторы Урала" (АМУР) и до окончательной ликвидации в 2018 году носило название АМУР. ЗиЛ отказавшись от АМУРа (УАМЗ-уже не было), выставил АМУРу финансовые претензии по использованию товарного знака ЗиЛ, АМУР был вынужден отовсюду убирать маркировку ЗиЛ. Именно с этого прериода пошли "безымянные ЗИЛы".
О перепетиях и попытках в нулевых и 10-х годах развить эту производственную площадку, о притензиях МО РФ, о попытках организации СП и сборки по технологии CKD можно ознакомиться тут - https://66.ru/news/business/192819/part2/

Что московский ЗиЛ 130 что новоуральский с кабиной от 131-го - это неотъемлемая часть нашей дорожной жизни. Эти автомобили встречаются везде и повсеместно. Поэтому очень даже понятен интерес коллекционеров моделей автомобилей в 43м масштабе к первой промышленной модельке новоуральского грузовика. И выпустила эту модельку питерская фирма DiP Models на производственных мощностях китайской модельной фирмы CENTURY DRAGON. И ажиотаж по поводу этой модельки (весь тираж был распродан ещё на уровне предзаказа) вполне объясним. Это и первый промышленный АМУР, и надстройки такой ещё не было, да и пол-года перерыва между грузовыми модельками от ДиПа даёт о себе знать - коллекционеры изголадались.



Collapse )
  • solmi74

ВАЗ 2101 от EVR-mini

Китайцы из РСT хорошо так потоптались на модельной поляне выпустив в журнальном варианте большинство востребованных моделек. Вот только "план по валу и вал по плану" привел к тому, что на большинство моделей без слёз не взглянешь. И ладно б это относилось к журнальным вариантам, но эти трудолюбивые товарищи без особых изменений журнальные формы паковали и в регулярные серии. Так надолго у коллекционеров 43-го масштаба прописались кривые Волги, Жигули, Москвичи... И дефицит в правильных качественных массовых и относительно недорогих модельках отечественного автопрома, и выполненных желательно по технологии die-cast, не удовлетворён до сих пор. Это в полной мере относится и к модельке ВАЗ 21-01. Альтернативой для страждущего собирателя до недавнего времени были либо модель из СССР, либо всё тот же РСТ в различных вариантах и упаковках. А ещё есть проекты мастерской из Оренбурга - высоко детализированная ручная работа за весьма серьёзный прайс. Модельки этой орской мастерской, известной под аббревиатурой EVR, весьма ценятся коллекционерами. Модели эти очень копийны и детализированы, и несмотря на высокую цену изделия, все модельки расходятся по предварительной записи. И именно на основе 3D-модели мастерской EVR был реализован проект EVR-mini - в ассортименте этого бренда производитель обещает выпустить те модели, что выходили в малотиражном исполнении под маркой EVR. Модели в EVR-mini будут проще, чем в EVR, но будут заметно дешевле и выполнены по технологии die-cast по тем же 3D-моделям, что мастерская готовит для дорогих мелкосерийных продуктов. И первыми моделями этого проекта стали белая и вишнёвая "копейки".


Collapse )

Сбор любителей моделей!

Друзья! Помнится в Москве на ул. Солдатской в кинотеатре Спутник собирался народ и продовал или менял модели автомобилей! Вроде эта тема закрыта! Кто знает куда они переехали? А может где то есть похожее? Спаибо!

Москвич-427 в масштабе 1:24 (Hachette)

Оригинал взят отсюда.

Вот и вторая модель практически в той же, как сейчас модно говорить, локации - журнальный Москвич-427, вышедший относительно недавно – в конце марта этого года.

Collapse )

ГАЗ-М21В «Волга» в масштабе 1:24 (Hachette)

Оригинал взят отсюда.

Наконец-то после длительного перерыва удалось выбраться на природу и пофотографировать масштабные модели. Первая из них - журнальная модель 21-ой Волги первой серии в нарядной двухцветной раскраске, которая вышла еще в июле прошлого года.

Collapse )
Котэ1

Два советских долгожителя 1:43

Давно тут не появлялся в хлопотах.
Надеюсь, сообщество процветает.

Выложу фото двух своих последних работ.. Обе сделаны на заказ, так что по комплектации вопросы не мне.

Камаз цементовоз - доработка китайской модели с применением смоляных деталей. Вместо желтого цистерна стала серо-голубой (характерный цвет), и я постарался оживить машину-трудягу.

Вторая модель - УАЗ пожарной охраны, штабной, ЗВЕЗДА, знакомая уже всем сборка в 43. Моделька приятная. Травления и допов у меня не было, заказчик просил установить СГУ старого образца. 
Рядом с уазиком - лафетный ствол ПЛС-20 от Петрограда.

Впереди еще две модели - диорама Чернобыльской АЭС с пожарными и ЗИЛ 131 (все поставляется в одном наборе для сборки, включая задник с горящим 4 энергоблоком) и многоколесный монстр-МАЗ аэродромный. Но обе в 1:35, так что прошу совета - стоит ли здесь потом выложить фото с рассказом?



Collapse )

Hispano Suiza h6c tulipwood Franklin Mint 1/24

Сначала немного о модели , а потом кому интересно история этого авто.
Зарекался я не брать модели если они не в 43 масштабе.
Но к счастью если нельзя но очень хочется.......
Увидев фото этой модели случайно бороздя просторы интернета , заинтересовался и моделью и прототипом.



Collapse )